Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen: Unterschied zwischen den Versionen

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Wenn bei Motoren mit Digifant Einspritzsytem der Zylinder volläuft mit Sprit, ist hier fast immer der Systemdruckregler (Benzindruckregler) defekt.
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Wenn bei Motoren mit Digifant-Einspritzsytem der Zylinder mit Sprit volläuft, ist fast immer der Systemdruckregler (Benzindruckregler) defekt.
  
 
Zu prüfen ist er wie folgt:
 
Zu prüfen ist er wie folgt:
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*Zündschlüssel umdrehen, bis Benzinpumpen anlaufen.
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* Zündschlüssel umdrehen, bis Benzinpumpen anlaufen
*Motor aus:
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* Motor aus:
**Solldruck  3,0 Bar
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** Solldruck  3,0 Bar
**ach 10 Minuten min. 2,0 Bar
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** Nach 10 Minuten min. 2,0 Bar
*Motor an:
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* Motor an:
**Solldruck 2,5 Bar (mit Unterdruckschlauch)
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** Solldruck 2,5 Bar (mit Unterdruckschlauch)
**Solldruck 3,0 Bar (ohne Unterdruckschlauch)
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** Solldruck 3,0 Bar (ohne Unterdruckschlauch)
  
 
Unterdruckschlauch:
 
Unterdruckschlauch:
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*Problem besteht trotzdem:
 
*Problem besteht trotzdem:
**Liegt kein Defekt des Systemdruckrglers vor, Motorsteuergerät wechseln (am besten Leihweise).
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**Liegt kein Defekt des Systemdruckrglers vor, Motorsteuergerät wechseln (am besten leihweise)
  
  

Aktuelle Version vom 20. Dezember 2016, 13:16 Uhr


Dieser Artikel betrifft:
Modell: Cabrio
Motor: alle Einspritzer
Baujahr: alle
Sonstiges: -

Wenn bei Motoren mit Digifant-Einspritzsytem der Zylinder mit Sprit volläuft, ist fast immer der Systemdruckregler (Benzindruckregler) defekt.

Zu prüfen ist er wie folgt:

  • Manometer am Ende der Einspritzleiste einstecken
Systemdruck.jpg


  • Zündschlüssel umdrehen, bis Benzinpumpen anlaufen
  • Motor aus:
    • Solldruck 3,0 Bar
    • Nach 10 Minuten min. 2,0 Bar
  • Motor an:
    • Solldruck 2,5 Bar (mit Unterdruckschlauch)
    • Solldruck 3,0 Bar (ohne Unterdruckschlauch)

Unterdruckschlauch:

Druckregler.jpg
  • Problem besteht trotzdem:
    • Liegt kein Defekt des Systemdruckrglers vor, Motorsteuergerät wechseln (am besten leihweise)


Referenzen & Weblinks

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