Zentralverriegelung für die Heckklappe / Kofferraumklappe nachrüsten: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | '''Wichtig:''' Bei beiden Lösungen lässt sich die Heckklappe hinterher trotzdem wie bisher auch mit dem Schlüssel öffnen falls die Zentralverriegelung mal ausfallen sollte. | ||
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| + | Diese Variante eignet sich für folgende Anwendungsfälle: | ||
| + | *Man möchte die Heckklappe mit einem separaten Schalter im Innenraum öffnen | ||
| + | *Man möchte die Heckklappe über einen Zusatzkanal der Alarmanlage öffnen (z.b. extra Taste auf der Funkfernbedienung) | ||
| + | *Für gecleante Heckklappen ohne Schlossöffnung | ||
| + | Mit dieser Lösung springt die Heckklappe ein Stückchen weit auf und man muss sie zum Öffnen nur noch etwas anheben. Dies funktioniert auch wenn das Schloss mit dem Schlüssel abgeschlossen ist. | ||
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| + | *eine Druckstange, ist in der Regel bei den Zubehör-ZVs dabei, alternativ tut es auch ein Drahtkleiderbügel | ||
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| + | Die Montage ist ebenfalls recht einfach: | ||
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| + | *Motor wie auf dem Bild einpassen und fest schrauben | ||
| + | *Druckstange zurecht biegen und an der originalen Druckstange mittels des Befestigungsplättchens fest schrauben | ||
| + | '''Wichtig:''' Die Druckstange muss so mit eingefahrenem ZV-Motor angepasst werden, daß sie beim Ausfahren des Motors die originale Druckstange hoch drückt und so die Verriegelung öffnet. | ||
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| + | * Hat man einen ZV-Motor mit fünf Anschlussleitungen muss man austesten welche beiden Leitungen man braucht (meist grün und blau) und auch hier testen welche auf Masse muss und welche auf +12V zum hochfahren des Motors. Die anderen drei Leitungen bleiben dann frei. | ||
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| + | Die +12V-Leitung wird in den Innenraum verlegt. Entweder man schließt sie an einen separaten Schalter der z.B. vom Dauerplus des Zigarettenanzünders gespeist wird (der Schalter vom Golf 4 ist hier sehr beliebt), oder die Leitung wird direkt von einem Zusatzkanal der Alarmanlage gespeist. Bei der Zusatzkanalvariante sollte man sicherheitshalber ein Relais dazwischen schalten um das Alarmanlagensteuergerät nicht zu beschädigen da der ZV-Motor beim Betätigen kurzzeitig recht viel Strom zieht. | ||
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Version vom 15. Juli 2011, 09:10 Uhr
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | alle |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | - |
Die Heckklappe des 1er Cabriolets mit einer Zentralverriegelung auszustatten gestaltet sich etwas schwieriger als bei den Türen. Es gibt jedoch zwei Lösungen die sich bereits bei vielen Leuten bewährt haben und recht einfach nachzurüsten sind. Je nach Anwendungsfall ist die eine oder die andere Lösung die "bessere". Wichtig: Bei beiden Lösungen lässt sich die Heckklappe hinterher trotzdem wie bisher auch mit dem Schlüssel öffnen falls die Zentralverriegelung mal ausfallen sollte.
Variante 1: Einfache Lösung mit Zubehör ZV-Motor
Diese Variante eignet sich für folgende Anwendungsfälle:
- Man möchte die Heckklappe mit einem separaten Schalter im Innenraum öffnen
- Man möchte die Heckklappe über einen Zusatzkanal der Alarmanlage öffnen (z.b. extra Taste auf der Funkfernbedienung)
- Für gecleante Heckklappen ohne Schlossöffnung
Mit dieser Lösung springt die Heckklappe ein Stückchen weit auf und man muss sie zum Öffnen nur noch etwas anheben. Dies funktioniert auch wenn das Schloss mit dem Schlüssel abgeschlossen ist.
Benötigtes Material
An Material wird hier lediglich das benötigt was die üblichen Zubehör-Zentralverriegelungen in der Regel im Lieferumfang haben:
- ein Zubehör-ZV Motor mit zwei oder fünf Anschlussleitungen
- eine Druckstange, ist in der Regel bei den Zubehör-ZVs dabei, alternativ tut es auch ein Drahtkleiderbügel
- zwei Schrauben zur Befestigung und ein Befestigungsplättchen um die Druckstange an der originalen Schlossstange zu befestigen (ebenfalls bei den Zubehör ZVs mit dabei)
Montage
Die Montage ist ebenfalls recht einfach:
- Innenverkleidung der Heckklappe entfernen
- Zwei Löcher zur Befestigung des ZV-Motors bohren (rote Kreise auf dem Bild, Abstand der Löcher ist den Halterungen des ZV-Motors anzupassen)
- Motor wie auf dem Bild einpassen und fest schrauben
- Druckstange zurecht biegen und an der originalen Druckstange mittels des Befestigungsplättchens fest schrauben
Wichtig: Die Druckstange muss so mit eingefahrenem ZV-Motor angepasst werden, daß sie beim Ausfahren des Motors die originale Druckstange hoch drückt und so die Verriegelung öffnet.
Elektrik
Zuerst muss man Masse und +12V zum Ausfahren identifizieren:
- Hat man einen ZV-Motor mit zwei Anschlussleitungen ist das denkbar einfach: ein Kabel auf Masse legen, das andere auf +12V. Fährt der Motor dabei hoch, hat man schon die richtige Kombination gefunden. Fährt er herunter muss man einfach die Leitungen tauschen
- Hat man einen ZV-Motor mit fünf Anschlussleitungen muss man austesten welche beiden Leitungen man braucht (meist grün und blau) und auch hier testen welche auf Masse muss und welche auf +12V zum hochfahren des Motors. Die anderen drei Leitungen bleiben dann frei.
Die Masseleitung kommt logischerweise auf Masse. Hier bietet es sich an das Kabel mit einer Flachsteckhülse auf einen freien Anschluss der Kennzeichenbeleuchtung zu stecken. Dort hat man eine gute Masseverbindung und man spart sich ein Kabel durch die Kabeltülle zum Kofferraum zu ziehen.
Die +12V-Leitung wird in den Innenraum verlegt. Entweder man schließt sie an einen separaten Schalter der z.B. vom Dauerplus des Zigarettenanzünders gespeist wird (der Schalter vom Golf 4 ist hier sehr beliebt), oder die Leitung wird direkt von einem Zusatzkanal der Alarmanlage gespeist. Bei der Zusatzkanalvariante sollte man sicherheitshalber ein Relais dazwischen schalten um das Alarmanlagensteuergerät nicht zu beschädigen da der ZV-Motor beim Betätigen kurzzeitig recht viel Strom zieht.
Variante 1: Lösung mit Scirocco Heckklappenschloss
Diese Variante eignet sich für folgende Anwendungsfälle:
- Man möchte die Heckklappe über die (u.U. bereits vorhandene) Zentralverriegelung öffnen
Mit dieser Lösung wird nur das Heckklappenschloss entriegelt und man muss das Schloss rein drücken zum Öffnen wie original.
...to come...
