Servicedaten 2H Motor: Unterschied zwischen den Versionen

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Motorenöl SAE 15W-40 alternativ 10W-40 (SJ/A2-96)
 
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Motor (mit Filter) 3.8 LT
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Getriebeöl (manuell) SAE 75W-90 GL-4/5 Synth.
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4/5-Gang 2.0 LT
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Getriebeöl (Automat) ATF Dexron II
 
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Füllmenge bei Oelwechsel 3.0 LT
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Differentialöl SAE 75W-90 GL-5
 
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Füllmenge vorn / hinten 0.75 (AT) / - LT
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== Klimaanlage ==
 
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Alternatorleistung 55 / 14 / 3000 A/V/MIN-1
 
Alternatorleistung 55 / 14 / 3000 A/V/MIN-1
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Stromlaufpläne, siehe [[Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H]]
  
 
== Anzugsdrehmomente ==
 
== Anzugsdrehmomente ==
  
Zylinderkopf 1.Stufe 40 NM Zylinderkopfschrauben durch Vielzahnschrauben ersetzen
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siehe [[Anzugsdrehmomente 2H / PF Motor]]
  
Zylinderkopf 2.Stufe 60 NM
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Aber alle Angaben ohne Gewähr!
  
Zylinderkopf 3.Stufe +90° NM
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== Referenzen & Weblinks: ==
 
+
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?87167-Motor-zieht-nicht-sauber-hoch Thread zum Klopfsensor]
Zylinderkopf 4.Stufe +90° NM
 
 
 
Schwungrad - NM Neue Schrauben verwenden, mit Loctite o.ä.
 
 
 
bestreichen und auf 60 Nm + 90° anziehen
 
 
 
Kupplung am Schwungrad 20 N
 
 
 
Kurbelwellenpulli - NM Achtung!!!! Neue Schrauben verwenden
 
 
 
Sechskantschraube = 180 Nm
 
 
 
Zwölfkantschraube = 90 Nm + 90°
 
 
 
Nockenwellenrad 80 NM
 
 
 
Nockenwellenlager/ -gehäuse 20 NM
 
 
 
Ventildeckel 10 NM
 
 
 
Zündkerzen 20 NM
 
 
 
Lambdasonde 50 NM
 
  
Radnabe vorn 265 NM
 
  
Äusseres Spurstangengelenk 35 NM
 
 
Radmuttern /-bolzen 110 NM
 
 
Klopfsensor (TeileNr. 054 905 377 A) 20 NM
 
 
 
Aber alle Angaben ohne Gewähr!
 
 
== Referenzen & Weblinks: ==
 
 
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Aktuelle Version vom 20. Februar 2013, 18:02 Uhr


Dieser Artikel betrifft:
Modell: alle
Motor: 2H
Baujahr: ab ca. 1988
Sonstiges: -


Hier mal alle Servicedaten für den: KBA-Nr.: 0600-804, Werkscode: 155, Motorcode: 2H


Motor Code 2H

Treibstoff-, Zündsystem und Abgastest -Ab Jg. 1993 nicht einstellbar

Zündreihenfolge 1-3-4-2

Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) 6 ±1 / 2250 °/MIN-1

Leerlaufdrehzahl 750-850 MIN-1

CO-Gehalt im Leerlauf 0.5 max. VOL.% nicht einstellbar

CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf 14.5-16 / 0.1-0.5 VOL.%

HC-Gehalt im Leerlauf 100 PPM

Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2500-2800 MIN-1

CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. 0.3 VOL.%

Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03

Vergaser/Einspritzung

Wartung - Prüfen und Einstellen -

Intervalle für Zahnriemen: prüfen: 30'000km / ersetzen: 120'000km

Elektrodenabstand 0.8 MM

Ventilspiel - Einlass hydraulisch MM nicht einstellbar

Ventilspiel - Auslass hydraulisch MM nicht einstellbar

Reifen

Radeinstelldaten/Lenkgeometrie

Vorspur 0 ±1 MM

Vorspur 0° ±10'

Sturz 0°30'N ±20'

Nachlauf 0°30' ±30'

Schmierstoffe und Füllmengen

Motorenöl SAE 15W-40 alternativ 10W-40 (SJ/A2-96)

Motor (mit Filter) 3,8 l

Getriebeöl (manuell) SAE 75W-90 GL-4/5 synth.

4/5-Gang 2,0 l

Getriebeöl (Automat) ATF Dexron II

Füllmenge bei Oelwechsel 3,0 l

Differentialöl SAE 75W-90 GL-5

Füllmenge vorn / hinten 0,75 (AT) / - l

Klimaanlage

Kältemittel R12

Füllmenge 850-900 G

Kälteoel Dens Oil 6

Füllmenge - CCM Sanden SD508 = 175 cm3

Sanden SD510 = 240 cm3

Sanden SDV710 = 120 cm3

Sanden SD709 = 135 cm3

York = 300 cm3

Elektrik

Max. Starter-Stromaufnahme 97-119 A

Alternatorleistung 55 / 14 / 3000 A/V/MIN-1

Stromlaufpläne, siehe Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H

Anzugsdrehmomente

siehe Anzugsdrehmomente 2H / PF Motor

Aber alle Angaben ohne Gewähr!

Referenzen & Weblinks:


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