Kraftstofffördersystem prüfen: Unterschied zwischen den Versionen
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*Warten bis Systemdruck aufgebaut ist. | *Warten bis Systemdruck aufgebaut ist. | ||
*Zündung AUS | *Zündung AUS | ||
− | *Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und | + | *Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und |
− | *Ohmmeter messen. | + | *mit Ohmmeter messen. |
− | *Sollwert : | + | *Sollwert: 0 Ohm (ab 1,2 bar 0,00 Ohm Widerstand) |
*Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen | *Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen | ||
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==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen== | ==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen== |
Version vom 5. Oktober 2013, 11:15 Uhr
Dieser Artikel betrifft: | |
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Modell: | alle |
Motor: | Einspritzer |
Baujahr: | alle |
Sonstiges: | - |
Systemdruck prüfen
- Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschließen.
- Motor starten
- Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - Ohne Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck
- Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck
Nur G60
- Messung: Zündung EIN
- Warten bis Systemdruck aufgebaut ist.
- Zündung AUS
- Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und
- mit Ohmmeter messen.
- Sollwert: 0 Ohm (ab 1,2 bar 0,00 Ohm Widerstand)
- Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen
Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen
- Fehler : Pumpen laufen nicht an
- Vorbereitung : Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN
- Messung 1 :
- Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse
- Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse
- Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten
- Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
- Messung 2 : Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6
- Sollwert : Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek.
- Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf:
- Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
- DIGIFANT Steuergerät tauschen
- Diagnose : Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an.
- Ursache : Kraftstoffpumpenrelais defekt.
- Fehlerbehebung : Kraftstoffpumpenrelais wechseln.
Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen
- Einbauort : Unter Rücksitzbank, Sitzfläche
- Arbeit : Rücksitzbank, Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen.
- Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 anschliessen. Zündung AN
- Sollwert : 9...14V
- Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.
- Fehlerbehebung : Schwimmer/Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung hin prüfen, ggf. wechseln
- Diagnose : Sollwert nicht erreicht.
- Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.
Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen
- Einbauort : Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank
- Arbeit : Gummitülle vom Stecker abziehen.
- Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 anschliessen. Zündung AN
- Sollwert : 9...14V
- Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.
- Fehlerbehebung : Pumpe demontieren, auf Beschädigung hin prüfen, ggf. wechseln
- Diagnose : Sollwert nicht erreicht.
- Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.
Durchflussmenge
- Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen.
- Messung : Zündung AN (30 Sec.)
- Sollwerte:
- bis 09.89 ~630 ccm/30s
- ab 10.89 ~750 ccm/30s
Referenzen & Weblinks
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