KLR / Kaltlaufregler Kosmetik: Unterschied zwischen den Versionen
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*1 Stück Schlauchverbinder mit Reduzierung für den Unterdruckschlauch von 11mm auf 8mm aus dem Druckluftzubehör. Habe ich mir aus einem Kupplungsnippel für Druckluftschnellkupplung gemacht (etwas gekürzt ) | *1 Stück Schlauchverbinder mit Reduzierung für den Unterdruckschlauch von 11mm auf 8mm aus dem Druckluftzubehör. Habe ich mir aus einem Kupplungsnippel für Druckluftschnellkupplung gemacht (etwas gekürzt ) | ||
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===Verbindungsstück bearbeiten=== | ===Verbindungsstück bearbeiten=== | ||
Aktuelle Version vom 22. Mai 2022, 17:12 Uhr
| Dieser Artikel betrifft: | |
|---|---|
| Modell: | Cabrio |
| Motor: | 2H |
| Baujahr: | alle |
| Sonstiges: | - |
Optik nach KLR - Einbau wiederherstellen... Wer in seinem Golf Cabrio mit Digifant Einspritzung einen Kaltlaufregler (KLR) nachgerüstet hat, kennt das Thema zu genüge.
Das Leerlaufstabilisierungsventil (Zigarre) hängt diagonal frei über dem Ventildeckel. Was die Gesamtoptik des Motors doch stört.
Wie man dies wieder "richten" kann, wird hier beschrieben.
Zustand vorher
Benötigtes Material
- 1 Stück 037 133 606 F Verbindungsstück 18/11/18 - 22,49 Euro (Volkswagen Ersatzteilprogramm bzw. VW Classic Parts, Stand Mai 2022)
- 1 Stück Schlauchverbinder mit Reduzierung für den Unterdruckschlauch von 11mm auf 8mm aus dem Druckluftzubehör. Habe ich mir aus einem Kupplungsnippel für Druckluftschnellkupplung gemacht (etwas gekürzt )
Verbindungsstück bearbeiten
Das Verbindungsstück muss wie folgt gekürzt werden (am besten geht es mit einer Metallsäge).
Dazu das Verbindungsstück z.B. in einem Schraubstock einspannen und den markierten Teil absägen.
Wichtig! Nicht vergessen entstehendes Grat entfernen. Dies kann über den Ansaugtrakt in die Brennräume gelangen und den Motor ggf. beschädigen.
Zusammenstecken
Wie auf den nachfolgenden Bildern kann es dann aussehen. Auf den Bildern sind zur besseren Sicht, noch nicht alle Schlauchanschlüsse angesteckt.
Referenzen & Weblinks
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