Servicedaten 2H Motor: Unterschied zwischen den Versionen
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Zylinderkopf 1.Stufe 40 NM Zylinderkopfschrauben durch Vielzahnschrauben ersetzen | Zylinderkopf 1.Stufe 40 NM Zylinderkopfschrauben durch Vielzahnschrauben ersetzen | ||
Zylinderkopf 2.Stufe 60 NM | Zylinderkopf 2.Stufe 60 NM | ||
Zylinderkopf 3.Stufe +90° NM | Zylinderkopf 3.Stufe +90° NM | ||
Zylinderkopf 4.Stufe +90° NM | Zylinderkopf 4.Stufe +90° NM | ||
Schwungrad - NM Neue Schrauben verwenden, mit Loctite o.ä. | Schwungrad - NM Neue Schrauben verwenden, mit Loctite o.ä. | ||
bestreichen und auf 60 Nm + 90° anziehen | bestreichen und auf 60 Nm + 90° anziehen | ||
Kupplung am Schwungrad 20 N | Kupplung am Schwungrad 20 N | ||
Kurbelwellenpulli - NM Achtung!!!! Neue Schrauben verwenden | Kurbelwellenpulli - NM Achtung!!!! Neue Schrauben verwenden | ||
Sechskantschraube = 180 Nm | Sechskantschraube = 180 Nm | ||
Zwölfkantschraube = 90 Nm + 90° | Zwölfkantschraube = 90 Nm + 90° | ||
Nockenwellenrad 80 NM | Nockenwellenrad 80 NM | ||
Nockenwellenlager/ -gehäuse 20 NM | Nockenwellenlager/ -gehäuse 20 NM | ||
Ventildeckel 10 NM | Ventildeckel 10 NM | ||
Zündkerzen 20 NM | Zündkerzen 20 NM | ||
Lambdasonde 50 NM | Lambdasonde 50 NM | ||
Radnabe vorn 265 NM | Radnabe vorn 265 NM | ||
Äusseres Spurstangengelenk 35 NM | Äusseres Spurstangengelenk 35 NM | ||
Radmuttern /-bolzen 110 NM | Radmuttern /-bolzen 110 NM | ||
Aber alle Angaben ohne Gewähr! | Aber alle Angaben ohne Gewähr! | ||
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Version vom 26. Oktober 2010, 21:45 Uhr
Servicedaten Golf 1 Cabrio mit 2H Motor
Hier mal alle Servicedaten für den: KBA-Nr.: 0600-804, Werkscode: 155, Motorcode: 2H
Motor Code 2H
Treibstoff-, Zündsystem und Abgastest -Ab Jg. 1993 nicht einstellbar
Zündreihenfolge 1-3-4-2
Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) 6 ±1 / 2250 °/MIN-1
Leerlaufdrehzahl 750-850 MIN-1
CO-Gehalt im Leerlauf 0.5 max. VOL.% nicht einstellbar
CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf 14.5-16 / 0.1-0.5 VOL.%
HC-Gehalt im Leerlauf 100 PPM
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2500-2800 MIN-1
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. 0.3 VOL.%
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03
Vergaser/Einspritzung
Wartung - Prüfen und Einstellen -
Intervalle für Zahnriemen: prüfen: 30'000km / ersetzen: 120'000km
Elektrodenabstand 0.8 MM
Ventilspiel - Einlass hydraulisch MM nicht einstellbar
Ventilspiel - Auslass hydraulisch MM nicht einstellbar
Reifen
Radeinstelldaten/Lenkgeometrie
Vorspur 0 ±1 MM
Vorspur 0° ±10'
Sturz 0°30'N ±20'
Nachlauf 0°30' ±30'
Schmierstoffe und Füllmengen
Motorenöl SAE 15W-40 alternativ 10W-40 (SJ/A2-96)
Motor (mit Filter) 3.8 LT
Getriebeöl (manuell) SAE 75W-90 GL-4/5 Synth.
4/5-Gang 2.0 LT
Getriebeöl (Automat) ATF Dexron II
Füllmenge bei Oelwechsel 3.0 LT
Differentialöl SAE 75W-90 GL-5
Füllmenge vorn / hinten 0.75 (AT) / - LT
Klimaanlage
Kältemittel R12
Füllmenge 850-900 G
Kälteoel Dens Oil 6
Füllmenge - CCM Sanden SD508 = 175 cm3
Sanden SD510 = 240 cm3
Sanden SDV710 = 120 cm3
Sanden SD709 = 135 cm3
York = 300 cm3
Elektrik
Max. Starter-Stromaufnahme 97-119 A
Alternatorleistung 55 / 14 / 3000 A/V/MIN-1
Anzugsdrehmomente
Zylinderkopf 1.Stufe 40 NM Zylinderkopfschrauben durch Vielzahnschrauben ersetzen
Zylinderkopf 2.Stufe 60 NM
Zylinderkopf 3.Stufe +90° NM
Zylinderkopf 4.Stufe +90° NM
Schwungrad - NM Neue Schrauben verwenden, mit Loctite o.ä.
bestreichen und auf 60 Nm + 90° anziehen
Kupplung am Schwungrad 20 N
Kurbelwellenpulli - NM Achtung!!!! Neue Schrauben verwenden
Sechskantschraube = 180 Nm
Zwölfkantschraube = 90 Nm + 90°
Nockenwellenrad 80 NM
Nockenwellenlager/ -gehäuse 20 NM
Ventildeckel 10 NM
Zündkerzen 20 NM
Lambdasonde 50 NM
Radnabe vorn 265 NM
Äusseres Spurstangengelenk 35 NM
Radmuttern /-bolzen 110 NM
Aber alle Angaben ohne Gewähr!
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