Steckerbelegung Golf 1 Kombiinstrument - Versionsgeschichte

Onestone am 9. April 2014 um 07:25 Uhr

2014-04-09T07:25:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 9. April 2014, 07:25 Uhr
Zeile 49:		Zeile 49:
	====Stecker 4 (6-polig)====		====Stecker 4 (6-polig)====
	[[Datei:Tacho-mit-GRA-anschluss.jpg\|200px\|thumb\|right\|US Tacho mit GRA-Anschluss]]		[[Datei:Tacho-mit-GRA-anschluss.jpg\|200px\|thumb\|right\|US Tacho mit GRA-Anschluss]]
			# - Masse für Außentemperaturfühler
			# - Aussentemperatur (für MFA)
			# - Öltemperatur (für MFA)
			# - Sperrventil (nur GTI/GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
			# - Schaltkontakt 5. Gang (nur GTI/GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)
	# - Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)		# - Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)
	~~# - Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)~~
	~~# - Schaltkontakt 5. Gang (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)~~
	~~# - Öltemperatur (für MFA)~~
	~~# - Aussentemperatur (für MFA)~~
	~~# - Masse (Klemme 31)~~

Onestone: /* Stecker 3 (Unterdruckschlauch) */

2011-02-01T13:48:20Z

Stecker 3 (Unterdruckschlauch)

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2011, 13:48 Uhr
Zeile 44:		Zeile 44:
	====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====		====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====
	Eigentlich ist dies kein Stecker, aber doch eben ein Anschluss am Kombiinstrument:		Eigentlich ist dies kein Stecker, aber doch eben ein Anschluss am Kombiinstrument:
	Hier wird über einen dünnen Gummischlauch der Unterdruck aus der ~~Ansuagbrücke~~ an den Unterdruckgeber (die kleine grüne oder schwarze Box) weiter gereicht und dient der Berechnung des Spritverbrauchs.		Hier wird über einen dünnen Gummischlauch der Unterdruck aus der Ansaugbrücke an den Unterdruckgeber (die kleine grüne oder schwarze Box) weiter gereicht und dient der Berechnung des Spritverbrauchs.
	Nur bei Tachos mit MFA vorhanden.		Nur bei Tachos mit MFA vorhanden.


	====Stecker 4 (6-polig)====		====Stecker 4 (6-polig)====

Onestone am 1. Februar 2011 um 13:47 Uhr

2011-02-01T13:47:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2011, 13:47 Uhr
Zeile 40:		Zeile 40:
	# - Blinker (Klemme 43)		# - Blinker (Klemme 43)
	# - Zündungsplus 12V (Klemme 15)		# - Zündungsplus 12V (Klemme 15)


	====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====		====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====

Onestone: /* Stecker 2 (14-polig): */

2011-02-01T13:47:08Z

Stecker 2 (14-polig):

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2011, 13:47 Uhr
Zeile 34:		Zeile 34:
	# - Fernlicht		# - Fernlicht
	# - Rollmode (Umschalten der MFA)		# - Rollmode (Umschalten der MFA)
	# - ~~Oeldruck~~ 1,8 bar		# - Öldruck 1,8 bar
	# - Vorglühkontrolle oder Lambda (OXS-Lämpchen bei US-Tachos) oder frei		# - Vorglühkontrolle oder Lambda (OXS-Lämpchen bei US-Tachos) oder frei
	# - ~~Oeldruck~~ 0,3 bar		# - Öldruck 0,3 bar
	# - Ladekontrolle (Klemme 61)		# - Ladekontrolle (Klemme 61)
	# - Blinker (Klemme 43)		# - Blinker (Klemme 43)
	# - Zündungsplus 12V (Klemme 15)		# - Zündungsplus 12V (Klemme 15)


	====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====		====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====

Onestone am 5. Januar 2011 um 21:09 Uhr

2011-01-05T21:09:17Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Januar 2011, 21:09 Uhr
Zeile 73:		Zeile 73:

	== Steckerbelegung Kombiinstrument ab ca. August 1978 bis ca. 1980 (Tittentacho) ==		== Steckerbelegung Kombiinstrument ab ca. August 1978 bis ca. 1980 (Tittentacho) ==
			[[Datei:Tittentacho-rueckseite.jpg\|300px\|thumb\|right\|Hier ist der Stecker bei den alten sog. Tittentachos zu finden]]
	# - frei oder Tempraturkontrolle		# - frei oder Tempraturkontrolle
	# - Blinker (Klemme 43)		# - Blinker (Klemme 43)

Onestone am 5. Januar 2011 um 11:55 Uhr

2011-01-05T11:55:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Januar 2011, 11:55 Uhr
Zeile 49:		Zeile 49:

	====Stecker 4 (6-polig)====		====Stecker 4 (6-polig)====
			[[Datei:Tacho-mit-GRA-anschluss.jpg\|200px\|thumb\|right\|US Tacho mit GRA-Anschluss]]
	# - Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)		# - Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)
	# - Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)		# - Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
Zeile 60:		Zeile 61:
	'''Achtung: Bei US-Tachos mit Airbag-Kontrolleuchte ist der 6-Polige Stecker anders belegt.'''		'''Achtung: Bei US-Tachos mit Airbag-Kontrolleuchte ist der 6-Polige Stecker anders belegt.'''
	[[Datei:Airbagleuchten.jpg\|100px\|thumb\|right\|US Airbag Kontrolleuchten]]		[[Datei:Airbagleuchten.jpg\|100px\|thumb\|right\|US Airbag Kontrolleuchten]]
	Der Hallgebersignal-Ausgang für die GRA sitzt, sofern vorhanden, bei US-Tachos direkt auf dem Hallgeber neben der Tachowelle.
			Der Hallgebersignal-Ausgang für die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) sitzt, sofern vorhanden, bei US-Tachos direkt auf dem Hallgeber neben der Tachowelle.
	# - frei		# - frei
	# - Airbag Kontrolleuchte		# - Airbag Kontrolleuchte

Onestone: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Elektrik {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="backgro…“

2011-01-05T10:20:21Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Elektrik {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="backgro…“

Neue Seite

[[Kategorie:Elektrik]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
|-
| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | alle
|-
| '''Motor:''' || alle
|-
| '''Baujahr:''' || alle
|-
| '''Sonstiges:''' || -
|-
|}

== Steckerbelegung Kombiinstrument ab ca. 1980 bis 1993 (u.a. Golf Cabrio, 2H, JH, GLI, Pirellitacho) ==
[[Datei:2h-tacho-rueckseite.jpg|300px|thumb|right|Stecker bei einem 2H-Tacho]]

====Stecker 1 (2-polig)====
# - MFA Speicherwahl (Kabelfarbe sw-ws)
# - MFA Speicher resetten (Kabelfarbe ro-ws)

Diesen Stecker gibt es nur beim 2H/JH Cabrio Tacho mit MFA. Beim Pirelli/GTI-Tacho gibt es stattdessen das Speicherwahlstöckchen oben rechts im Tachoglas, bei allen anderen Tachos ohne MFA ist dieser Stecker nicht vorhanden.

====Stecker 2 (14-polig):====
# - Tachobeleuchtung (Klemme 58)
# - Masse (Klemme 31)
# - Tankgeber
# - Wassertemperatur
# - Drehzalmesser (Klemme 1)
# - Dauerplus 12V für Uhr/MFA (Klemme 30)
# - Fernlicht
# - Rollmode (Umschalten der MFA)
# - Oeldruck 1,8 bar
# - Vorglühkontrolle oder Lambda (OXS-Lämpchen bei US-Tachos) oder frei
# - Oeldruck 0,3 bar
# - Ladekontrolle (Klemme 61)
# - Blinker (Klemme 43)
# - Zündungsplus 12V (Klemme 15)

====Stecker 3 (Unterdruckschlauch)====
Eigentlich ist dies kein Stecker, aber doch eben ein Anschluss am Kombiinstrument:
Hier wird über einen dünnen Gummischlauch der Unterdruck aus der Ansuagbrücke an den Unterdruckgeber (die kleine grüne oder schwarze Box) weiter gereicht und dient der Berechnung des Spritverbrauchs.
Nur bei Tachos mit MFA vorhanden.

====Stecker 4 (6-polig)====
# - Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)
# - Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
# - Schaltkontakt 5. Gang (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)
# - Öltemperatur (für MFA)
# - Aussentemperatur (für MFA)
# - Masse (Klemme 31)

====Stecker 4 US-Version (6-polig)====
'''Achtung: Bei US-Tachos mit Airbag-Kontrolleuchte ist der 6-Polige Stecker anders belegt.'''
[[Datei:Airbagleuchten.jpg|100px|thumb|right|US Airbag Kontrolleuchten]]
Der Hallgebersignal-Ausgang für die GRA sitzt, sofern vorhanden, bei US-Tachos direkt auf dem Hallgeber neben der Tachowelle.
# - frei
# - Airbag Kontrolleuchte
# - Airbag Kontrolleuchte
# - frei
# - frei
# - Masse (Klemme 31)

== Steckerbelegung Kombiinstrument ab ca. August 1978 bis ca. 1980 (Tittentacho) ==
# - frei oder Tempraturkontrolle
# - Blinker (Klemme 43)
# - Fernlicht
# - Drehzahlmesser (Klemme 1) oder Uhr
# - Masse (Klemme 31)
# - Tachobeleuchtung (Klemme 58)
# - Plusleitung (Klemme 30)
# - Tankgeber
# - Kühlmitteltemperatur oder Temperaturkontrolle
# - Ladekontrolle (Klemme 61)
# - Öldruckkontrolle (Öldruckschalter)
# - Vorglühkontrolle
# - frei oder Abgasrückführungskontrolle (Exportmodelle)
# - frei

== Steckerbelegung Kombiinstrument bis ca. August 1978 (Tittentacho) ==
Bei Dieselfahzeugen war der Tachostecker 12-polig, bei Benzinern war die Belegung gleich jedoch fehlten die letzten beiden Leitungen, daher nur 10-polig:

# - Blinker (Klemme 43)
# - Fernlicht
# - Drehzahlmesser (Klemme 1) oder Dauerplus (Klemme 30)
# - Masse (Klemme 31)
# - Tachobeleuchtung (Klemme 58)
# - Plusleitung (Klemme 30)
# - Tankgeber
# - Wassertemperatur
# - Ladekontrolle (Klemme 61)
# - Öldruckkontrolle (Öldruckschalter)
# - Vorglühkontrolle (nur bei Dieselfajrzeugen)
# - frei (nur bei Dieselfajrzeugen)

== Referenzen & Weblinks ==
* [http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_53_VW-Golf-Kombiinstrument.html Ältere Pinbelegungen bei Doppel WOBber]

--[[Benutzer:Onestone|-- Powered by Onestone]] 11:20, 5. Jan. 2011 (CET)