Kraftstofffördersystem prüfen - Versionsgeschichte

GGraf: typo

2013-10-05T11:26:20Z

typo

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2013, 11:26 Uhr
Zeile 43:		Zeile 43:
	** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse		** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse
	** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse		** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse
	*Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten		*Sollwert: Diodenprüflampe muss aufleuchten
	*Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.		*Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
	*Messung 2: Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6		*Messung 2: Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6
Zeile 56:		Zeile 56:

	==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==		==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==
	*Einbauort : Unter Rücksitzbank, Sitzfläche		*Einbauort: Unter Rücksitzbank, Sitzfläche
	*Arbeit : Rücksitzbank, Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen.		*Arbeit: Rücksitzbank-Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen.
	*Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 ~~anschliessen~~. Zündung AN		*Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 anschließen. Zündung AN
	*Sollwert : 9...~~14V~~		*Sollwert: 9...14 V
	*Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.		*Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an.
	*Fehlerbehebung : Schwimmer/Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung ~~hin~~ prüfen, ggf. wechseln		*Fehlerbehebung: Schwimmer-Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln
	*Diagnose : Sollwert nicht erreicht.		*Diagnose: Sollwert nicht erreicht.
	*Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.		*Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen.
	{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"		{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
	\|- valign="top"		\|- valign="top"
Zeile 73:		Zeile 73:

	==Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==		==Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==
	*Einbauort : Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank		*Einbauort: Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank
	*Arbeit : Gummitülle vom Stecker abziehen.		*Arbeit: Gummitülle vom Stecker abziehen.
	*Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 ~~anschliessen~~. Zündung AN		*Messung: Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 anschließen. Zündung AN
	*Sollwert : 9...~~14V~~		*Sollwert: 9...14 V
	*Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.		*Diagnose: Sollwert O.K., Pumpe läuft nicht an.
	*Fehlerbehebung : Pumpe demontieren, auf Beschädigung ~~hin~~ prüfen, ggf. wechseln		*Fehlerbehebung: Pumpe demontieren, auf Beschädigung prüfen, ggf. wechseln
	*Diagnose : Sollwert nicht erreicht.		*Diagnose: Sollwert nicht erreicht.
	*Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.		*Fehlerbehebung: Leitung auf Unterbrechung prüfen.
	{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"		{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
	\|- valign="top"		\|- valign="top"
Zeile 89:		Zeile 89:
	==Durchflussmenge==		==Durchflussmenge==
	*Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen.		*Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen.
	*Messung : Zündung AN (30 Sec.)		*Messung: Zündung AN (30 Sec.)
	*Sollwerte:		*Sollwerte:
	** bis 09.89 ~630 ccm/30s		** bis 09.89 ~630 ccm/30s

GGraf: /* Systemdruck prüfen */ typo

2013-10-05T11:21:58Z

Systemdruck prüfen: typo

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Zeile 21:		Zeile 21:
	*Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschließen.		*Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschließen.
	*Motor starten		*Motor starten
	*Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - ~~Ohne~~ Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck		*Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - ohne Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck
	*Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck		*Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck

GGraf: /* Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen */ Reparatur

2013-10-05T11:18:56Z

Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen: Reparatur

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2013, 11:18 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:

	==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen==		==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen==
	*Fehler : Pumpen laufen nicht an		*Fehler: Pumpen laufen nicht an
	*Vorbereitung : Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN		*Vorbereitung: Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN
	*Messung 1 :		*Messung 1:
	** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse		** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse
	** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse		** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse
	*Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten		*Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten
	*Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.		*Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
	*Messung 2 : Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6		*Messung 2: Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6
	*Sollwert : Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek.		*Sollwert: Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek.
	*Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf:		*Fehlerbehebung: Diodenprüflampe leuchtet nicht auf:
	** Unterbrechung/Kabelbruch beheben.		** Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
	** DIGIFANT Steuergerät tauschen		** DIGIFANT-Steuergerät tauschen
	*Diagnose : Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an.		*Diagnose: Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an.
	*Ursache : Kraftstoffpumpenrelais defekt.		*Ursache: Kraftstoffpumpenrelais defekt.
	*Fehlerbehebung : Kraftstoffpumpenrelais wechseln.		*Fehlerbehebung: Kraftstoffpumpenrelais wechseln.
			**oder reparieren: Relais öffnen und evtl. gebrochene Lötstellen nachlöten (hat bei mir geholfen, GGraf)

	==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==		==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==

GGraf: /* Nur G60 */ typo

2013-10-05T11:15:35Z

Nur G60: typo

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Zeile 28:		Zeile 28:
	*Warten bis Systemdruck aufgebaut ist.		*Warten bis Systemdruck aufgebaut ist.
	*Zündung AUS		*Zündung AUS
	*Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und ~~mit~~		*Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und
	*Ohmmeter messen.		*mit Ohmmeter messen.
	*Sollwert : 0 Ohm (Ab 1,~~2Bar~~ 0,00 Ohm Widerstand)		*Sollwert: 0 Ohm (ab 1,2 bar 0,00 Ohm Widerstand)
	*Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen		*Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen
	{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"		{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
Zeile 36:		Zeile 36:
	\|[[Datei:Krafstoffsystem01.jpg\|300px\|thumb\|left\|]]		\|[[Datei:Krafstoffsystem01.jpg\|300px\|thumb\|left\|]]
	\|}		\|}


	==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen==		==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen==

GGraf: /* Systemdruck prüfen */ typo

2013-10-05T11:14:08Z

Systemdruck prüfen: typo

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2013, 11:14 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:

	==Systemdruck prüfen==		==Systemdruck prüfen==
	*Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher ~~anschliessen~~.		*Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschließen.
	*Motor starten		*Motor starten
	*Sollwert : Mit Vakuumschlauch 2,5 ~~Bar~~ Systemdruck - Ohne Vakuumschlauch 3,0 ~~Bar~~ Systemdruck		*Sollwert: Mit Vakuumschlauch 2,5 bar Systemdruck - Ohne Vakuumschlauch 3,0 bar Systemdruck
	*Zündung AUS ~~Nach~~ 10 Minuten min 2,0 ~~Bar~~ Systemdruck		*Zündung AUS, nach 10 Minuten min. 2,0 bar Systemdruck


	==Nur G60==		==Nur G60==

Onestone am 24. November 2011 um 10:23 Uhr

2011-11-24T10:23:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 24. November 2011, 10:23 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Kategorie:Motor]]		[[Kategorie:Motor]]
	[[Kategorie:Troubleshooting]]		[[Kategorie:Troubleshooting]]
			[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]

	{\| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"		{\| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
	! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" \| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''		! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" \| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''

Onestone: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Motor Kategorie:Troubleshooting {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" wi…“

2011-10-20T09:49:13Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Motor Kategorie:Troubleshooting {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" wi…“

Neue Seite

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Troubleshooting]]
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
|-
| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | alle
|-
| '''Motor:''' || Einspritzer
|-
| '''Baujahr:''' || alle
|-
| '''Sonstiges:''' || -
|-
|}

==Systemdruck prüfen==
*Vorbereitung: Systemdruckprüfer zwischen Zuleitung und Druckspeicher anschliessen.
*Motor starten
*Sollwert : Mit Vakuumschlauch 2,5 Bar Systemdruck - Ohne Vakuumschlauch 3,0 Bar Systemdruck
*Zündung AUS Nach 10 Minuten min 2,0 Bar Systemdruck

==Nur G60==
*Messung: Zündung EIN
*Warten bis Systemdruck aufgebaut ist.
*Zündung AUS
*Stecker vom Druckschalter (1) abziehen und mit
*Ohmmeter messen.
*Sollwert : 0 Ohm (Ab 1,2Bar 0,00 Ohm Widerstand)
*Fehlerbehebung: Druckschalter tauschen
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
|- valign="top"
|[[Datei:Krafstoffsystem01.jpg|300px|thumb|left|]]
|}

==Kraftstoffpumpen laufen nicht an - Pumpenrelais prüfen==
*Fehler : Pumpen laufen nicht an
*Vorbereitung : Pumpenrelais vom Steckplatz abziehen. Zündung AN
*Messung 1 :
** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 2 und Fahrzeugmasse
** Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und Fahrzeugmasse
*Sollwert : Diodenprüflampe muss aufleuchten
*Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf: Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
*Messung 2 : Diodenprüflampe zwischen Kontakt 4 und 6
*Sollwert : Zündung AN, Lampe muss aufleuchten für ~1 Sek.
*Fehlerbehebung : Diodenprüflampe leuchtet nicht auf:
** Unterbrechung/Kabelbruch beheben.
** DIGIFANT Steuergerät tauschen
*Diagnose : Diodenprüflampe reagiert korrekt. Pumpen laufen aber nicht an.
*Ursache : Kraftstoffpumpenrelais defekt.
*Fehlerbehebung : Kraftstoffpumpenrelais wechseln.

==Vorförderpumpe läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==
*Einbauort : Unter Rücksitzbank, Sitzfläche
*Arbeit : Rücksitzbank, Sitzfläche ausbauen. Tankabdeckung abschrauben und Gummitülle vom Stecker abziehen.
*Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 3 anschliessen. Zündung AN
*Sollwert : 9...14V
*Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.
*Fehlerbehebung : Schwimmer/Pumpenkombination demontieren, auf Beschädigung hin prüfen, ggf. wechseln
*Diagnose : Sollwert nicht erreicht.
*Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
|- valign="top"
|[[Datei:Krafstoffsystem02.jpeg|300px|thumb|left|]]
|-
|[[Datei:Krafstoffsystem03.jpeg|300px|thumb|left|]]
|}

==Kraftstoffpumpe 2 läuft nicht an - Versorgungsspannung prüfen==
*Einbauort : Fahrzeugunterseite, rechts vom Tank
*Arbeit : Gummitülle vom Stecker abziehen.
*Messung : Voltmeter an PIN 1 und PIN 2 anschliessen. Zündung AN
*Sollwert : 9...14V
*Diagnose : Sollwert O.K. Pumpe läuft nicht an.
*Fehlerbehebung : Pumpe demontieren, auf Beschädigung hin prüfen, ggf. wechseln
*Diagnose : Sollwert nicht erreicht.
*Fehlerbehebung : Leitung auf Unterbrechung prüfen.
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
|- valign="top"
|[[Datei:Krafstoffsystem04.jpeg|300px|thumb|left|]]
|}

==Durchflussmenge==
*Vorbereitung: Zuleitung im Motorraum VOR Druckspeicher demontieren und in geeignetes Gefäß legen.
*Messung : Zündung AN (30 Sec.)
*Sollwerte:
** bis 09.89 ~630 ccm/30s
** ab 10.89 ~750 ccm/30s

== Referenzen & Weblinks ==

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