Kühlerlüfter - Versionsgeschichte

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:34 Uhr

2022-04-02T17:34:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:34 Uhr
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	[[Kategorie:Motor]]		[[Kategorie:Motor]]
			[[Kategorie:Troubleshooting]]

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WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:24 Uhr

2022-04-02T17:24:53Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:24 Uhr
Zeile 78:		Zeile 78:

	Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:		Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:

	Zu Punkt 1.)		Zu Punkt 1.)
	Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.		Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:22 Uhr

2022-04-02T17:22:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:22 Uhr
Zeile 80:		Zeile 80:
	Zu Punkt 1.)		Zu Punkt 1.)
	Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.		Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.

	Zu Punkt 2.)		Zu Punkt 2.)
	Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.		Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.

	Zu Punkt 3.)		Zu Punkt 3.)
	Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.		Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

			'''Tipp: Damit der ständig laufende Lüfter nicht die Batterie ausleert, einfach den Stecker des Lüfters V7 abziehen. Aber Achtung: vor der nächsten Fahrt den Stecker wieder anstecken um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden.'''

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:19 Uhr

2022-04-02T17:19:41Z

@@ Zeile 33: / Zeile 33: @@
 # Überprüfen der Lüfterfunktion
 # Überprüfen des Lüfternachlaufs
 == Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
@@ Zeile 55: / Zeile 69: @@
 Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.
 == Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:18 Uhr

2022-04-02T17:18:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:18 Uhr
Zeile 24:		Zeile 24:

	Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg\|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.		Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg\|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.


			'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''


	Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:		Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
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	Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:		Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
	# der Thermoschalter F87 hängt		# der Thermoschalter F87 hängt
			# der Thermoschalter F18 hängt
	# das Steuergerät J138 hängt		# das Steuergerät J138 hängt
	# der Thermoschalter F18 ~~hängt~~

			Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:
			Zu Punkt 1.)
			Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.
			Zu Punkt 2.)
			Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.
			Zu Punkt 3.)
			Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:10 Uhr

2022-04-02T17:10:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:10 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:
	Zu Punkt 3.)		Zu Punkt 3.)
	Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.		Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
	Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender Sicherung S12 ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.		Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

	Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das Steuergerät J138 defekt.		Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

	== Überprüfung der Lüfterfunktion ==		== Überprüfung der Lüfterfunktion ==

WolfiGolf am 2. April 2022 um 17:09 Uhr

2022-04-02T17:09:23Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. April 2022, 17:09 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg\|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.		Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg\|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

	Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge kontrolliert werden:		Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
	# Sicherung S12 in Ordnung		# Sicherung S12 in Ordnung
	# Überprüfen der Lüfterfunktion		# Überprüfen der Lüfterfunktion
Zeile 43:		Zeile 43:
	Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".		Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

	Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 5 am Steckplatz des Steuergerätes und dem Kabelschuh des Thermoschalters F87 auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.		Zu Punkt 1.)
			Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

			Zu Punkt 3.)
			Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
			Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender Sicherung S12 ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

			Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das Steuergerät J138 defekt.

	== Überprüfung der Lüfterfunktion ==		== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
	Zunächst muss geprüft werden ob am Kontakt 3 des Steckers des Thermoschalters F18 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen Kontakt 3 und einem Massepunkt die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.		Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

	Nun wird geprüft, ob der Kontakt 1 am Stecker des Lüfters V7 gegen einen Massepunkt Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.		Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

	Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 1 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 3 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.		Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

	Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.		Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
	Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.		Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

	Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 2 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 2 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.		Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

	Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.		Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

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2022-04-02T16:54:42Z

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[[Kategorie:Motor]]

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= Kühlerlüfter überprüfen =

Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 5 am Steckplatz des Steuergerätes und dem Kabelschuh des Thermoschalters F87 auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am Kontakt 3 des Steckers des Thermoschalters F18 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen Kontakt 3 und einem Massepunkt die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der Kontakt 1 am Stecker des Lüfters V7 gegen einen Massepunkt Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 1 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 3 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 2 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 2 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# das Steuergerät J138 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt