Ignitech - frei programmierbare Zündung - Versionsgeschichte

Golf16V am 10. Mai 2025 um 17:13 Uhr

2025-05-10T17:13:40Z

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	\| '''Pin''' \|\| '''Kontaktziel''' \|\| '''Kabelfarbe'''		\| '''Pin''' \|\| '''Kontaktziel''' \|\| '''Kabelfarbe'''
	\|-		\|-
	\| Pin 1\|\| Klemme 1 an der Zündspule \|\| ~~Rot~~		\| Pin 1\|\| Klemme 1 an der Zündspule \|\| Orange
	\|-		\|-
	\| Pin 13 \|\| Klemme 15 an der Zündspule (Zündplus) die Empfehlung ist hier aber direkt auf G3 an der Zentralelektrik zu gehen \|\| ~~Orange~~		\| Pin 13 \|\| Klemme 15 an der Zündspule (Zündplus) die Empfehlung ist hier aber direkt auf G3 an der Zentralelektrik zu gehen \|\| Rot
	\|-		\|-
	\| Pin 14 \|\| Masse bspw. Batterie \|\| Dunkelblau		\| Pin 14 \|\| Masse bspw. Batterie \|\| Dunkelblau

Golf16V am 17. Juni 2023 um 14:59 Uhr

2023-06-17T14:59:06Z

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	\|}		\|}
	= Freiprogrammierbare Zündung bei Umbau auf Weber Doppelvergaser =		== Freiprogrammierbare Zündung bei Umbau auf Weber Doppelvergaser ==

	Dieser Artikel entstand aus der Not "geboren", wer meinen Thread im Forum gesehen hat weiß warum ;-)		Dieser Artikel entstand aus der Not "geboren", wer meinen Thread im Forum gesehen hat weiß warum ;-)

Golf16V: /* Referenzen & Weblinks */

2023-06-17T13:07:26Z

Referenzen & Weblinks

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	== Referenzen & Weblinks ==		== Referenzen & Weblinks ==
	* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]		* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]
			* [https://www.golf1.info/forum/index.php?thread/120027-16v-kr-problem-beim-z%C3%BCndung-abblitzen/&pageNo=2 Zündung abblitzen]

Golf16V am 13. Juni 2023 um 18:34 Uhr

2023-06-13T18:34:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. Juni 2023, 18:34 Uhr
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	== Ignitech TCIP4 ==		== Ignitech TCIP4 ==
	[[Datei:Ignitech TCIP4.jpg\|thumb\|Ignitech TCIP4]]		[[Datei:Ignitech TCIP4.jpg\|thumb\|Ignitech TCIP4]]
	Ihr benötigt das Ignitch TCIP 4, dies ist in mehreren Varianten zu bekommen, achtet daher bei der Bestellung darauf ~~das~~ ihr das korrekt Gerät bestellt, es muss für Hallgeber und 4 Zylindermotoren ausgestatten sein.		Ihr benötigt das Ignitch TCIP 4, dies ist in mehreren Varianten zu bekommen, achtet daher bei der Bestellung darauf, dass ihr das korrekt Gerät bestellt, es muss für Hallgeber und 4 Zylindermotoren ausgestatten sein.
	Bestellbar ist das Gerät in diversen Onlineshops oder aber auch direkt per email bei ignitech (https://www.ignitech.cz/), was ich getan habe. Man kommt mit Englisch ganz gut durch und der "Use Case" für den KR 16V Umbau ist dort auch schon bekannt und man bekommt ein erstes Kennfeld bereits mit ausgeliefert.		Bestellbar ist das Gerät in diversen Onlineshops oder aber auch direkt per email bei ignitech (https://www.ignitech.cz/), was ich getan habe. Man kommt mit Englisch ganz gut durch und der "Use Case" für den KR 16V Umbau ist dort auch schon bekannt und man bekommt ein erstes Kennfeld bereits mit ausgeliefert.
	Der Preis bewegt sich um die 200 € inklusive Kabelbaum und USB Schnittstellenkabel.		Der Preis bewegt sich um die 200 € inklusive Kabelbaum und USB Schnittstellenkabel.

Golf16V am 13. Juni 2023 um 18:33 Uhr

2023-06-13T18:33:24Z

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	Wer den beliebten Umbau des 1,8l 16V Motors auf 45er Weber Doppelvergaser angehen will, tut gut daran, sich auch um das Thema Zündung im Vorfeld zu kümmern. Das originale Zündmodul ist leider nicht zu verwenden, zumindest nicht mit dem originalen Zündverteiler. Es gibt mehrere Ansätze sich dem Thema zu näheren beispielsweise gibt es von 123Ignition einen programmierbaren Zündverteiler für den KR, oder Steuergeräte von KMS und ähnliches, Die Preise die für diese Teile die dafür aufgerufen werden sind alle ähnlich hoch und starten bei 500-600€.		Wer den beliebten Umbau des 1,8l 16V Motors auf 45er Weber Doppelvergaser angehen will, tut gut daran, sich auch um das Thema Zündung im Vorfeld zu kümmern. Das originale Zündmodul ist leider nicht zu verwenden, zumindest nicht mit dem originalen Zündverteiler. Es gibt mehrere Ansätze sich dem Thema zu näheren beispielsweise gibt es von 123Ignition einen programmierbaren Zündverteiler für den KR, oder Steuergeräte von KMS und ähnliches, Die Preise die für diese Teile die dafür aufgerufen werden sind alle ähnlich hoch und starten bei 500-600€.
	Hier im Forum bekam ich den Hinweis auf die Firma Ignitech, die an sich Zündsteuergeräte für Motorräder baut aber halt 2 und 4 Zylinder, einige der Experten haben diesen Umbau bereits gemacht und nachdem ich grosse Unterstützung bei meinem Umbau bekomme, habe ich beschlossen zumindest einen WIKI Eintrag dafür zu erstellen, diesen baue ich über den Umbau hinweg auf und daher sind alle herzlich gerne aufgefordert ~~mit~~ zu ergänzen oder auch zu korrigieren.		Hier im Forum bekam ich den Hinweis auf die Firma Ignitech, die an sich Zündsteuergeräte für Motorräder baut aber halt 2 und 4 Zylinder, einige der Experten haben diesen Umbau bereits gemacht und nachdem ich grosse Unterstützung bei meinem Umbau bekomme, habe ich beschlossen zumindest einen WIKI Eintrag dafür zu erstellen, diesen baue ich über den Umbau hinweg auf und daher sind alle herzlich gerne aufgefordert zu ergänzen oder auch zu korrigieren.

	== Warum freiprogrammierbares Zündsteuergerät ? ==		== Warum freiprogrammierbares Zündsteuergerät ? ==

Golf16V am 13. Juni 2023 um 18:32 Uhr

2023-06-13T18:32:57Z

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	Wer den beliebten Umbau des 1,8l 16V Motors auf 45er Weber Doppelvergaser angehen will, tut gut daran, sich auch um das Thema Zündung im Vorfeld zu kümmern. Das originale Zündmodul ist leider nicht zu verwenden, zumindest nicht mit dem originalen Zündverteiler. Es gibt mehrere Ansätze sich dem Thema zu näheren beispielsweise gibt es von 123Ignition einen programmierbaren Zündverteiler für den KR, oder Steuergeräte von KMS und ähnliches, Die Preise die für diese Teile die dafür aufgerufen werden sind alle ähnlich hoch und starten bei 500-600€.		Wer den beliebten Umbau des 1,8l 16V Motors auf 45er Weber Doppelvergaser angehen will, tut gut daran, sich auch um das Thema Zündung im Vorfeld zu kümmern. Das originale Zündmodul ist leider nicht zu verwenden, zumindest nicht mit dem originalen Zündverteiler. Es gibt mehrere Ansätze sich dem Thema zu näheren beispielsweise gibt es von 123Ignition einen programmierbaren Zündverteiler für den KR, oder Steuergeräte von KMS und ähnliches, Die Preise die für diese Teile die dafür aufgerufen werden sind alle ähnlich hoch und starten bei 500-600€.
	Hier im Forum bekam ich den Hinweis auf die Firma Ignitech, die an sich Zündsteuergeräte für Motorräder baut aber halt 2 und 4 Zylinder, einige der Experten haben diesen Umbau bereits gemacht und nachdem ich grosse Unterstützung ~~bekomme~~ bei meinem Umbau bekomme, habe ich beschlossen zumindest einen WIKI Eintrag dafür zu erstellen, diesen baue ich über den Umbau hinweg auf und daher sind alle herzlich gerne aufgefordert mit zu ergänzen oder auch zu korrigieren.		Hier im Forum bekam ich den Hinweis auf die Firma Ignitech, die an sich Zündsteuergeräte für Motorräder baut aber halt 2 und 4 Zylinder, einige der Experten haben diesen Umbau bereits gemacht und nachdem ich grosse Unterstützung bei meinem Umbau bekomme, habe ich beschlossen zumindest einen WIKI Eintrag dafür zu erstellen, diesen baue ich über den Umbau hinweg auf und daher sind alle herzlich gerne aufgefordert mit zu ergänzen oder auch zu korrigieren.

	== Warum freiprogrammierbares Zündsteuergerät ? ==		== Warum freiprogrammierbares Zündsteuergerät ? ==

Golf16V am 13. Juni 2023 um 18:31 Uhr

2023-06-13T18:31:22Z

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	<gallery perrow="3">		<gallery perrow="3">
	Bild:16V_Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic		Bild:16V_Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic
	Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor		Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor
	</gallery>		</gallery>

	== Referenzen & Weblinks ==		== Referenzen & Weblinks ==
	* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]		* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]

Golf16V am 12. Juni 2023 um 20:07 Uhr

2023-06-12T20:07:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juni 2023, 20:07 Uhr
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	<gallery perrow="3">		<gallery perrow="3">
	Bild:~~Original~~ 16V_Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic		Bild:16V_Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic
	Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor		Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor
	</gallery>		</gallery>

Golf16V am 12. Juni 2023 um 20:05 Uhr

2023-06-12T20:05:49Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juni 2023, 20:05 Uhr
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	<gallery perrow="3">		<gallery perrow="3">
	Bild:Original ~~16V KR K-Jetronic VW Kennfeld~~.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic		Bild:Original 16V_Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic
	~~Bild:Kennlinie_Zündung_1.0.jpg\| Kennlinie ohne zusätzlichen Sensor~~		Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor
	Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor
	</gallery>		</gallery>

	== Referenzen & Weblinks ==		== Referenzen & Weblinks ==
	* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]		* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]

Golf16V am 12. Juni 2023 um 20:01 Uhr

2023-06-12T20:01:00Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juni 2023, 20:01 Uhr
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	== Zündzeitpunkt einstellen ==		== Zündzeitpunkt einstellen ==
			[[Datei:6_Grad_Vorzuendung.jpg\|300px\|thumb\|left\|Verteilerfinger ~ 6 Grad Vorzündung]]
	Der 16V KR zünded in den unteren Drehzahlen in der Regel mit 6 Grad Vorzündung, bei mir war der Verteiler auch genau so eingestellt, nachdem aber ab jetzt das TCIP im "Driver Seat" sitzt übernimmt es im Zusammenspiel mit dem Hallgeber die Festlegung des Zündwinkels, daher muss der Verteiler auf Nullgrad eingestellt werden.		Der 16V KR zünded in den unteren Drehzahlen in der Regel mit 6 Grad Vorzündung, bei mir war der Verteiler auch genau so eingestellt, nachdem aber ab jetzt das TCIP im "Driver Seat" sitzt übernimmt es im Zusammenspiel mit dem Hallgeber die Festlegung des Zündwinkels, daher muss der Verteiler auf Nullgrad, erkennbar auf an der Kerbe im Gehäuse, eingestellt werden. Idealerweise blitzt Ihr das direkt dann auch noch mit der Zündpistole an der Schwungscheibe ab. Kling super kompliziert, aber am Ende muss man sich es "nur " zutrauen, ich hab das alles auch noch nie zuvor gemacht und mit etwas technischem Verständnis und Geschickt bekommt man das hin.

	{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"		{\| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"
	\|- valign="top"		\|- valign="top"
	\|[[Datei:~~6_Grad_Vorzuendung~~.jpg\|400px\|thumb\|~~left~~\|Verteilerfinger ~~~ 6~~ Grad Vorzündung]]		\|[[Datei:0_Grad_Vorzuendung.jpg\|400px\|thumb\|right\|Verteilerfinger 0 Grad Vorzündung]]
	\|}		\|}

	~~'''~~ und ~~genau hier stehe ich gerade~~, mit ~~jedem Schritt werde ich auch das WIKI ergänzen '''~~		Ergänzend gibt es auch hier noch ein WIKI welches Du unten bei den Links findest das sich mit dem Thema beschäftigt.

			== Initiales Kennfeld ==

			Je nachdem ob Du einen zusätzlichen Sensor (Drosselklappe oder Kurbelwelle) eingebaut hast oder nicht kannst Du neben der rein Drehzahlgetriebenen Zündung (Signal kommt vom Hallgeber) auch die Abhängigkeit eines weiteren Sensors in dein Kennfeld einbauen und so die Zündung in Abhängigkeit von Drehzahl und Leistung (bspw. Öffnung Drosselklappe) definieren.

			<gallery perrow="3">
			Bild:Original 16V KR K-Jetronic VW Kennfeld.png\| Original Kennfeld 1,8L KR 16V K-Jetronic
			Bild:Kennlinie_Zündung_1.0.jpg\| Kennlinie ohne zusätzlichen Sensor
			Bild:Kennfeld_TPS.jpg\| Kennfeld mit Drosselklappensensor
			</gallery>

			== Referenzen & Weblinks ==
			* [https://golf1wiki.de/index.php/Z%C3%BCndzeitpunkt_ohne_Messger%C3%A4t_einstellen Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen]