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Ölpumpe prüfen - Versionsgeschichte
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Onestone am 24. November 2011 um 10:22 Uhr
2011-11-24T10:22:22Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. November 2011, 10:22 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Motor]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Motor]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Troubleshooting]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"</div></td></tr>
</table>
Onestone
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2011-10-19T14:09:05Z
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Kategorie:Motor]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Benötigtes Werkzeug==<br />
* Knarrenkasten<br />
* Schraubenschlüssel (10er, 13er usw.)<br />
* Neue Ölwannendichtung<br />
* Auffangbehälter für Öl<br />
* Fühlerblattlehre<br />
<br />
<br />
==Vorwort==<br />
Liefert die Ölpumpe zu wenig Druck, kann diese auf Verschleiß geprüft werden.<br />
<br />
<br />
==Vorgehen==<br />
Als erstes muss das Motoröl abgelassen werden. Hierzu geeignetes Gefäß unterstellen. Größe sollte mindestens der Ölfüllmenge entsprechen (ca 4 Liter).<br />
Anschließend Ölwanne abschrauben (Schrauben mit 10er Schlüsselweite ringsum)<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Oelpumpe-1.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
# Verschlußdeckel<br />
# Dichtung<br />
# Ölmeßstab<br />
# Einführtrichter (bricht gern)<br />
# Rücklaufsperrventil (5 Nm Anzugsdrehmoment)<br />
# Öltemperaturgeber<br />
# 0,3 Bar Öldruckschalter (Braune Isolierung, blau/schwarzes Kabel)<br />
# 1,8 Bar Öldruckschalter (Weiße Isolierung, gelbes Kabel)<br />
# 25 Nm Anzugsdrehmoment<br />
# Ölfilterflansch<br />
# O-Ring<br />
# Ölkühler<br />
# 25 Nm Anzugsdrehmoment<br />
# Ölfilter<br />
# Zahnräder der Ölpumpe<br />
# Ölpumpendeckel mit Überdruckventil<br />
# 10 Nm Anzugsdrehmoment<br />
# 20 Nm Anzugsdrehmoment<br />
# Ölablassschraube (30 Nm Anzugsdrehmoment)<br />
# Dichtring<br />
# Ölwanne<br />
# Dichtung<br />
# Saugleitung<br />
# Schwallwand<br />
# Überdruckventil (27 Nm Anzugsdrehmoment)<br />
# Ölspritzdüse (Nur 16V, G-Lader und >2 Liter Hubraum)<br />
# Dichtung<br />
<br />
<br />
Ist die Ölwanne demontiert, kann man die Ölpumpe entfernen. Dazu die Schrauben 9 und 17 entfernen, Ölpumpendeckel (16) abziehen und Ölpumpe vorsichtig nach unten herausziehen.<br />
<br />
'''Nun geht es mit einer Fühlerblattlehre weiter.'''<br />
<br />
==Axialspiel==<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Oelpumpe-2.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
* Verschleißgrenze:0,15mm<br />
<br />
<br />
==Zahnflankenspiel==<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Oelpumpe-3.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
* Neu: 0,05mm<br />
* Verschleißgrenze: 0,20mm<br />
<br />
<br />
Sind die Verschleißgrenzen erreicht, sollte die Pumpe ersetzt werden.<br />
<br />
Einbau hierzu in umgekehrter Reihenfolge.<br />
<br />
Beachtet werden muß nur, dass die Antriebswelle der Ölpumpe an der Spitze einen Steg hat.<br />
<br />
Zahnräder beim Einbau verdrehen bis sie ins Gegenstück einspringt (Pumpe geht dann in endgültige Einbaulage).<br />
<br />
Erst jetzt kann die Pumpe festgeschraubt werden. Andernfalls sieht man eine Lücke zwischen Block und Pumpe ;)<br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
<br />
<br />
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