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Golf 1 und Golf Cabrio Wiki - Benutzerbeiträge [de]
2024-03-29T14:01:41Z
Benutzerbeiträge
MediaWiki 1.35.7
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Sicherungstabelle&diff=4817
Sicherungstabelle
2018-05-30T17:59:01Z
<p>Lucky: /* Zusatzsicherungen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | G1C<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Sicherungstabelle Golf I Cabrio (Sicherung) ==<br />
<br />
Eine Sicherung ist sicherlich eines der Teile die am häufigsten mal kaputt gehen. Hier ein kleiner Überblick über die Belegung der Sicherungen an der Zentralelektrik im Golf 1 Cabrio. Während in den ersten Baujahren mit der alten Zentralektrik noch Schmelzischerungen verwendet wurden, kamen ab 1982 bis zum Ende der bauzeit nur noch Flachsicherungen zum Einsatz.<br />
<br />
[[Datei:Schmelzsicherung.jpg|200px|thumb|Schmelzischerung (nur in den ersten Baujahren verwendet)]]<br />
[[Datei:Flachsicherung.jpg|200px|thumb|Flachsicherung]]<br />
[[Datei:2H-ZE-vorne.jpg|200px|thumb|Zentralelektrik ab 1982]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
=== ab 3/79 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Abblendlicht links || 8<br />
|-<br />
| 2|| Abblendlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 3|| Fernlicht links<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 4|| Fernlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 5|| Heizbare Heckscheibe || 16<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Kofferraumleuchte<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 8|| Richtungsblinker || 8<br />
|-<br />
| 9|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom)<br />
Leerlauf-Abschaltventil<br />
<br />
Elektrische Gemischkanal-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 10|| Luftgebläse über Gebläseschalter || 16<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (Schaltstrom)<br />
<br />
Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 12|| Kennzeichenleuchten<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Nebelscheinwerfer (Schaltstrom)<br />
<br />
Nebelschlussleuchte über Nebelscheinwerferschalter <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 13|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 14|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 15|| Kühlerventilator über Thermoschalter || 25<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 25<br />
|-<br />
| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 8<br />
|-<br />
| Kraftstoffpumpe über Kraftstoffpumpenrelais<br />
Warmlaufregler<br />
Zusatzluftschieber<br />
|| 16<br />
|}<br />
<br />
==== Abweichungen ab 10/80 ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
|| 8<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== ab 8/82 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Kühlerventilator über Thermoschalter<br />
und ggf. Thermoschalter Lüfternachlauf<br />
<br />
Klimaanlage (Arbeitsstrom)<br />
|| 30<br />
|-<br />
| 2|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter || 10<br />
|-<br />
| 3|| Innenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (bis 7/84)<br />
<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Radio<br />
<br />
Motor der Bidruckpumpe für Zentralverriegelung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 4|| Warnblinker über Warnblinkschalter || 15<br />
|-<br />
| 5|| Elektrische Kraftstoffpumpe<br />
Vorförderpumpe<br />
<br />
Warmlaufregler K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Zusatzluftschieber K-/KA-/KE-Jetronic<br />
Heizwiederstand der Lambda-Sonde Digifant<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 6|| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 7|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 8|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 9|| Fernlicht rechts<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 10|| Fernlicht links || 10<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Waschanlage (Steuerstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 12|| Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Arbeitsstrom)<br />
Motoren für elektrische Spiegelverstellung<br />
<br />
Elektrische Fensterheber (Schaltstrom)<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 13|| Heizbare Heckscheibe über Schalter für heizbare Heckscheibe<br />
beheizbare Außenspiegel<br />
<br />
Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Schaltstrom)<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 14|| Luftgebläse über Gebläseschalter<br />
Handschuhfachleuchte<br />
<br />
Beleuchtung für Lichtschalter<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 15|| Rückfahrleuchten über Rückfahrschalter<br />
Fahrstufenanzeige Getriebeautomatik<br />
<br />
Anlasssperrschalter Getriebeautomatik<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 16|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 17|| Leerlauf-Abschaltverntil<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser über Thermoschalter<br />
<br />
Gemischkanal-Beheizung Vergaser<br />
<br />
Steuergerät für Schubabschaltung über Elektro-Umschaltventil Vergaser 2 E 2 (Schaltstrom)<br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung Vergaser (Schaltstrom)<br />
<br />
Steuergerät (KE-Jetronic/VEZ/Digifant und Einspritzventile über Stromversorgungsrelais<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 18|| Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
Starterzugkontrolle 44KW<br />
<br />
Steuergerät für Kühlmittelmangelanzeige<br />
<br />
Leerlaufdrehzahlanhebung K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Fahrersitzbeheizung über Schalter für Fahrersitzbeheizung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 19|| Richtungsblinker<br />
Bremskontrollleuchte<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 20|| Kennzeichenleuchte<br />
<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Kofferraumleuchte (ab 8/84)<br />
<br />
Scheinwerferwaschanlage (Schaltstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 21|| Abblendlicht links<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 22|| Abblendlicht rechts<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung rechts<br />
|| 10<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 30<br />
|-<br />
| Nebelschlussleuchte || 10<br />
|-<br />
| Elektrisches Verdeck || 20<br />
|-<br />
| S-Kontakt || 10<br />
|-<br />
| Motoren für elektrische Fensterheber || 20<br />
|-<br />
| [[Genesis Soundsystem]] || 10<br />
|-<br />
| [[Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) nachrüsten|Scheinwerfer Reinigungsanlage]] || 10<br />
|-<br />
| Elektrische Sitzverstellung || 20<br />
|}<br />
<br />
== Referenzen ==<br />
* Jetzt helfe ich mir selbst (Band 145) VW Golf Cabrio v. Dieter Korp aus dem Motorbuchverlag (ISBN-10: 361301372X / ISBN-13: 978-3613013728)<br />
* [[Betriebsanleitung Golf 1 Cabrio]]<br />
* [[Zusatzkontakte an der Zentralelektrik]]<br />
* [[Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H]]<br />
<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4639
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2016-03-09T11:38:54Z
<p>Lucky: /* Hilfe bei der Fehlersuche */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern) <br /><br />
meist nur bis ca.2000 U/Min und über 2000 ist fast wieder normale Leistung vorhanden<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br /><br />
<br />
<br />
== Hilfe bei der Fehlersuche ==<br />
Man kann den originalen Schlauch durch einen durchsichtigen Schlauch ersetzen und so sofort<br /><br />
erkennen, wenn darin eine Flüssigkeit steht.<br /><br />
Ich habe einen Schlauch mit 3mm Innen- und 7mm Außendurchmesser (Wandstärke 2mm) genommen.<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:Druckregler_(7).jpg|Vergleich Alt/Neu<br />
Bild:Druckregler_(8).jpg|Einbau I.<br />
Bild:Druckregler_(9).jpg|Einbau II.<br />
Bild:Druckregler_(10).jpg|Einbau III.<br />
</gallery><br />
<br /><br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Ersatzbirnen&diff=4522
Ersatzbirnen
2014-12-10T05:00:46Z
<p>Lucky: /* Innen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]] <br />
<br />
{| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable"<br />
|-<br />
! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' <br />
| alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' <br />
| 8/88 - 7/93<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' <br />
| <br />
|}<br />
<br />
<br />
<br /><br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Beim Golf 1 Cabrio werden folgende Ersatzlampen benötigt:<br />
<br />
<br /><br />
== Front ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="20%" | '''''Watt'''''<br />
| width="20%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Hauptscheinwerfer<br />
| width="20%" | H4<br />
| width="20%" | 12/65<br />
| width="20%" | P43t <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzscheinwerfer<br />
| width="20%" | H3<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | Pk22s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelscheinwerfer<br />
| width="20%" | H1<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | P14.5s<br />
|-<br />
| width="40%" | Standlicht<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="20%" | 21<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Heck ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Bremse<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rückfahrscheinwerfer<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelschlussleuchte<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rücklicht<br />
| width="20%" | R5W<br />
| width="20%" | 5<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Kennzeichenleuchte<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzbremslicht (US) <br />
| width="20%" | W5W<br />
| width="10%" | 5<br />
| width="30%" | W2.1x9.5d<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
<br />
== Innen ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Innenleuchte (Sofitte)<br />
| width="20%" | C10W<br />
| width="10%" | 10<br />
| width="30%" | SV8.5.8 <br />
|-<br />
| width="40%" | Tachobeleuchtung<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | MFA<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | Lichtschalter<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Heizungsblende<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Zigarettenanzünder<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Handbremskontrolle<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | VDO alt ca. 1980-1983<br />
| width="20%" | T7<br />
| width="10%" | 2<br />
| width="30%" | BA7s <br />
|-<br />
| width="40%" | VDO neu ca. 1983-1993<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Ersatzbirnen&diff=4521
Ersatzbirnen
2014-10-31T09:08:22Z
<p>Lucky: /* Innen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]] <br />
<br />
{| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable"<br />
|-<br />
! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' <br />
| alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' <br />
| 8/88 - 7/93<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' <br />
| <br />
|}<br />
<br />
<br />
<br /><br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Beim Golf 1 Cabrio werden folgende Ersatzlampen benötigt:<br />
<br />
<br /><br />
== Front ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="20%" | '''''Watt'''''<br />
| width="20%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Hauptscheinwerfer<br />
| width="20%" | H4<br />
| width="20%" | 12/65<br />
| width="20%" | P43t <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzscheinwerfer<br />
| width="20%" | H3<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | Pk22s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelscheinwerfer<br />
| width="20%" | H1<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | P14.5s<br />
|-<br />
| width="40%" | Standlicht<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="20%" | 21<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Heck ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Bremse<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rückfahrscheinwerfer<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelschlussleuchte<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rücklicht<br />
| width="20%" | R5W<br />
| width="20%" | 5<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Kennzeichenleuchte<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzbremslicht (US) <br />
| width="20%" | W5W<br />
| width="10%" | 5<br />
| width="30%" | W2.1x9.5d<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
<br />
== Innen ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Innenleuchte (Sofitte)<br />
| width="20%" | C10W<br />
| width="10%" | 10<br />
| width="30%" | SV8.5.8 <br />
|-<br />
| width="40%" | Tachobeleuchtung<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | MFA<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | Lichtschalter<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Heizungsblende<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Zigarettenanzünder<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Handbremskontrolle<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Ersatzbirnen&diff=4520
Ersatzbirnen
2014-10-29T16:51:22Z
<p>Lucky: /* Heck */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]] <br />
<br />
{| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable"<br />
|-<br />
! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' <br />
| alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' <br />
| 8/88 - 7/93<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' <br />
| <br />
|}<br />
<br />
<br />
<br /><br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Beim Golf 1 Cabrio werden folgende Ersatzlampen benötigt:<br />
<br />
<br /><br />
== Front ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="20%" | '''''Watt'''''<br />
| width="20%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Hauptscheinwerfer<br />
| width="20%" | H4<br />
| width="20%" | 12/65<br />
| width="20%" | P43t <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzscheinwerfer<br />
| width="20%" | H3<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | Pk22s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelscheinwerfer<br />
| width="20%" | H1<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | P14.5s<br />
|-<br />
| width="40%" | Standlicht<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="20%" | 21<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Heck ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Bremse<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rückfahrscheinwerfer<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelschlussleuchte<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rücklicht<br />
| width="20%" | R5W<br />
| width="20%" | 5<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Kennzeichenleuchte<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzbremslicht (US) <br />
| width="20%" | W5W<br />
| width="10%" | 5<br />
| width="30%" | W2.1x9.5d<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
<br />
== Innen ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | '''''Einbauort'''''<br />
| width="20%" | '''''Typ'''''<br />
| width="10%" | '''''Watt'''''<br />
| width="30%" | '''''Sockel'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | Innenleuchte (Sofitte)<br />
| width="20%" | C10W<br />
| width="10%" | 10<br />
| width="30%" | SV8.5.8 <br />
|-<br />
| width="40%" | Tachobeleuchtung/MFA<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | Lichtschalter<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Heizungsblende<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Zigarettenanzünder<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Handbremskontrolle<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
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https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Geschwindigkeitsregelanlage_(GRA)_nachr%C3%BCsten&diff=4519
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten
2014-10-29T14:16:02Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H, JH und andere 8V<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Die Geschwindigkeitsregelanlage, auch GRA oder Tempomat genannt, gab es damals als sündhaft teure Sonderausstattung bei VW und war meistens wenn überhaupt in US-Cabrios zu finden.<br />
<br />
<br />
==Teileliste==<br />
* Stellelement am Ventildeckel, VW Nr. 811 907 327 B (für JH) oder VW Nr. 037 130 361 A (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Stellelement, VW Nr. 067 133 829 A (für JH) oder VW Nr. 037 133 396 C (für 2H) -> nur noch für JH lieferbar<br />
* Verbindungsstange, VW Nr. 067 907 415 (für JH) oder VW Nr. 037 130 365 (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdurckschläuche, VW Nr. N 018 046 3 (2x ca. 70cm, 3x ca. 20 cm) -> nicht mehr lieferbar. Diese Teile ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* 2x Y-Schlauchstück, VW Nr. 058 127 561 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdruckpumpe, VW Nr. 701 907 325 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Unterdruckpumpe, VW Nr. 155 907 341 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* 2x Pedalkontakt / Belüftungsventil, VW Nr. 811 907 343 B -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Hauptkabelbaum, VW Nr. 533 971 425 A -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Lenkstockhebel, VW Nr. 155 953 513 C (für Fahrzeuge mit Airbag) oder VW Nr.321 953 513 E (für Fahrzeuge ohne Airbag) -> noch lieferbar (67,50€/53,41€)<br />
* Steuergerät für Geschwindigkeitsregelanlage, VW Nr. 443 907 305 -> noch lieferbar (245,46€)<br />
<br />
* Hallgeber für die Rückseite des Tachos, VW Nr. 321 907 345 B (braucht man nicht wenn man ein GALA-Signal im Auto hat) -> noch lieferbar (53,41€)<br />
<br />
Preisstand: 03/2013<br />
www.volkswagen-classic-parts.de/bestand<br />
<br />
==Montage Unterdruckpumpe==<br />
Für die Befestigungslöcher gibt es tatsächlich vorgefertigte Markierungen am Wasserkasten die man nur noch durch zu bohren braucht. Die Pumpe hat auf der Unterseite zwei Schlauchanschlüsse - an den schwarzen kommt die Unterdruckleitung, der graue bleibt frei (nicht zu sehen auf dem Bild)<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 1 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|[[Datei:Gra 2 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Montage Stellelement==<br />
Das Stellelement besteht aus einem Gummiballon mit Verstellhebel und kommt an den Ventildeckel. Der Verstellhebel wird in die Drosselklappe eingehakt. Dazu ist an den 2H-Drosselklappen bereits eine Öse mit einer kleinen Gummitülle vorhanden - nur leider ist diese Gummitülle in der Regel nach fast 20 Jahren sowas von bröselig daß sie einem schon entgegen fällt sobald man sie nur anschaut. Eine Teilenummer hat das Teilchen wohl auch nicht, sodaß man die Verstellstange entweder ohne Gummitülle einhakt oder sich selbst was baut. Ich hab die Gummtülle erstmal weg gelassen was prima funktioniert, werde aber die Tage noch einen Karosseriedübel bekommen der da genau rein passt.<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 3 stellelement.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Durchführung zum Fußraum==<br />
Original benutzt die GRA zwei Durchführungen: eine für die Unterdruckleitung (beim 2H bereits vorhanden) eine weitere für den das Unterdruckpumpenkabel (ist nur angedeutet und muss man nachbohren). Wenn man die Dichtungstülle weg lässt passt aber beides locker durch die vorhandene Öffnung sodaß man sich das Bohren der zusätzlichen Öffnung sparen kann. Abdichten am besten mit Sika-Knete:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 4 durchfuehrung.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Lenkstockhebel==<br />
...dieser war bei mir wohl von einem US-Airbagfahrzeug. Daher musste ich noch den Schleifkontakt für die Hupe nachrüsten und die Haltelaschen für den Airbag entfernen (...kann man auch dran lassen, sieht aber ziemlich doof aus ohne Airbaglenkrad):<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 5 hebel.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
===Passende Lenkstockhebel===<br />
*321953513 E gibt es bei Classicparts noch für 55,81€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513E.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<span style="color:#FF3030">'''Achtung:'''</span> <br /><br />
''Scheinbar liefert CP statt diesem Hebel den gleichen Hebel wie den nächsten mit Buchstabe C '' <br /><br />
''nur eben mit US-Beschriftung. Den Gekröpften scheint es nicht mehr zu geben. '' <br /><br />
''Deshalb Vorsicht bei der Bestellung!!''<br />
<br />
<br />
*321953513 C gibt es auch noch neu bei CP für 60,92€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*155953513 C (Hebel mit GRA mit Airbag). Diesen Hebel gibt es auch wieder bei CP und kostet 70,53€.<br />
Dieser Hebel hat US Beschriftung (RES statt AUFN)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:155953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*191953513 C der Golf 2 Blinkhebel mit GRA derzeit auch nicht bei CP lieferbar<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:191953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
dazu passt der Golf 2 Wischerhebel mit MFA 191953509A -> nicht mehr lieferbar.<br />
*Preise sind Stand 10/2014 laut Verfügbarkeitsabfrage <br /> <br />
http://www.vw-classicparts.de/shop/<br />
<br />
==Elektrik==<br />
Das Steuergerät, wird hinter der Mittelkonsole verstaut:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 6 stg.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Beim Schaltgetriebe müssen noch zwei Kombischalter (Unterdruck + Pedalkontakt) verbaut werden. Die Vorrichtungen dafür sind am 2H Pedalblock schon vorhanden sodaß man sie "nur" noch eindrehen muss, was aber eine ganz tolle Fummelarbeit ist. Hier mal ein Bild mit dem Kombischalter am Bremspedal, dem normalen Bremslichtschalter und den provisorischen Abgriff für den GRA Kabelbaum:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 7 elektrik.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Der GRA-Kabelbaum ist übigens sehr einfach anzuschließen. Neben den GRA-eigenen Komponenten (Unterdruckpumpe, Lenkstockhebel, Pedalkontakte, GRA-Steuergerät) muss man lediglich vier Leitungen anschließen:<br />
<br />
<br />
* weiß/blau, kommt an die weiß-gelbe GALA-Leitung am Radiostecker (steckt original auf dem Hallgeber hinterm Tacho)<br />
* rot/schwarz, kommt an das Bremslicht-Plus (als Abgriff auf dem letzen Bild zu sehen)<br />
* blau/rot, kommt ans Zündungsplus über den G2-Kontakt der ZE, bei mir nochmal einzeln abgesichert<br />
* braun, Masse<br />
<br />
<br />
==GRA-Unterdruckschläuche==<br />
Zur Verdeutlichung habe ich mich mal eines Bildes von der Golf 2-GRA bei Motortalk bedient und die Zeichnung eben quick&dirty für die Golf 1-GRA angepasst. Darauf wird ersichtlich wie die Unterdruckleitungen + Elektrik anzuschließen sind:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 8 schema.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [[Zusatz Stromlaufplan für Geschwindgkeitsregelanlage (GRA) / Tempomat]]<br />
* [[Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) Fehlerbehebung]]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?21885-GRA-(Geschwindigkeitsregelanlage)-auch-Tempomat-genannt Thyssens GRA-Artikel (Achtung: auf den Bildern stimmt der Anschluss der Unterdruckleitungen nicht)]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/91825/page2 Lenkstockhebelthread Golfcabrio.de-Forum]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/gra-komplett-t931879.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (1)]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/tempomat-neue-ze-alte-ze-t223194.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (2)]<br />
<br />
<br />
--[[Benutzer:Onestone|-- Powered by Onestone]] 11:05, 2. Feb. 2011 (CET)</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Geschwindigkeitsregelanlage_(GRA)_nachr%C3%BCsten&diff=4518
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten
2014-10-29T12:20:39Z
<p>Lucky: /* Passende Lenkstockhebel */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H, JH und andere 8V<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Die Geschwindigkeitsregelanlage, auch GRA oder Tempomat genannt, gab es damals als sündhaft teure Sonderausstattung bei VW und war meistens wenn überhaupt in US-Cabrios zu finden.<br />
<br />
<br />
==Teileliste==<br />
* Stellelement am Ventildeckel, VW Nr. 811 907 327 B (für JH) oder VW Nr. 037 130 361 A (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Stellelement, VW Nr. 067 133 829 A (für JH) oder VW Nr. 037 133 396 C (für 2H) -> nur noch für JH lieferbar<br />
* Verbindungsstange, VW Nr. 067 907 415 (für JH) oder VW Nr. 037 130 365 (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdurckschläuche, VW Nr. N 018 046 3 (2x ca. 70cm, 3x ca. 20 cm) -> nicht mehr lieferbar. Diese Teile ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* 2x Y-Schlauchstück, VW Nr. 058 127 561 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdruckpumpe, VW Nr. 701 907 325 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Unterdruckpumpe, VW Nr. 155 907 341 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* 2x Pedalkontakt / Belüftungsventil, VW Nr. 811 907 343 B -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Hauptkabelbaum, VW Nr. 533 971 425 A -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Lenkstockhebel, VW Nr. 155 953 513 C (für Fahrzeuge mit Airbag) oder VW Nr.321 953 513 E (für Fahrzeuge ohne Airbag) -> noch lieferbar (67,50€/53,41€)<br />
* Steuergerät für Geschwindigkeitsregelanlage, VW Nr. 443 907 305 -> noch lieferbar (245,46€)<br />
<br />
* Hallgeber für die Rückseite des Tachos, VW Nr. 321 907 345 B (braucht man nicht wenn man ein GALA-Signal im Auto hat) -> noch lieferbar (53,41€)<br />
<br />
Preisstand: 03/2013<br />
www.volkswagen-classic-parts.de/bestand<br />
<br />
==Montage Unterdruckpumpe==<br />
Für die Befestigungslöcher gibt es tatsächlich vorgefertigte Markierungen am Wasserkasten die man nur noch durch zu bohren braucht. Die Pumpe hat auf der Unterseite zwei Schlauchanschlüsse - an den schwarzen kommt die Unterdruckleitung, der graue bleibt frei (nicht zu sehen auf dem Bild)<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 1 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|[[Datei:Gra 2 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Montage Stellelement==<br />
Das Stellelement besteht aus einem Gummiballon mit Verstellhebel und kommt an den Ventildeckel. Der Verstellhebel wird in die Drosselklappe eingehakt. Dazu ist an den 2H-Drosselklappen bereits eine Öse mit einer kleinen Gummitülle vorhanden - nur leider ist diese Gummitülle in der Regel nach fast 20 Jahren sowas von bröselig daß sie einem schon entgegen fällt sobald man sie nur anschaut. Eine Teilenummer hat das Teilchen wohl auch nicht, sodaß man die Verstellstange entweder ohne Gummitülle einhakt oder sich selbst was baut. Ich hab die Gummtülle erstmal weg gelassen was prima funktioniert, werde aber die Tage noch einen Karosseriedübel bekommen der da genau rein passt.<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 3 stellelement.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Durchführung zum Fußraum==<br />
Original benutzt die GRA zwei Durchführungen: eine für die Unterdruckleitung (beim 2H bereits vorhanden) eine weitere für den das Unterdruckpumpenkabel (ist nur angedeutet und muss man nachbohren). Wenn man die Dichtungstülle weg lässt passt aber beides locker durch die vorhandene Öffnung sodaß man sich das Bohren der zusätzlichen Öffnung sparen kann. Abdichten am besten mit Sika-Knete:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 4 durchfuehrung.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Lenstockhebel==<br />
...dieser war bei mir wohl von einem US-Airbagfahrzeug. Daher musste ich noch den Schleifkontakt für die Hupe nachrüsten und die Haltelaschen für den Airbag entfernen (...kann man auch dran lassen, sieht aber ziemlich doof aus ohne Airbaglenkrad):<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 5 hebel.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
===Passende Lenkstockhebel===<br />
*321953513 E gibt es bei Classicparts noch für 55,81€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513E.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<span style="color:#FF3030">'''Achtung:'''</span> <br /><br />
''Scheinbar liefert CP statt diesem Hebel den gleichen Hebel wie den nächsten mit Buchstabe C '' <br /><br />
''nur eben mit US-Beschriftung. Den Gekröpften scheint es nicht mehr zu geben. '' <br /><br />
''Deshalb Vorsicht bei der Bestellung!!''<br />
<br />
<br />
*321953513 C gibt es auch noch neu bei CP für 60,92€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*155953513 C (Hebel mit GRA mit Airbag). Diesen Hebel gibt es auch wieder bei CP und kostet 70,53€.<br />
Dieser Hebel hat US Beschriftung (RES statt AUFN)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:155953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*191953513 C der Golf 2 Blinkhebel mit GRA derzeit auch nicht bei CP lieferbar<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:191953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
dazu passt der Golf 2 Wischerhebel mit MFA 191953509A -> nicht mehr lieferbar.<br />
*Preise sind Stand 10/2014 laut Verfügbarkeitsabfrage <br /> <br />
http://www.vw-classicparts.de/shop/<br />
<br />
==Elektrik==<br />
Das Steuergerät, wird hinter der Mittelkonsole verstaut:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 6 stg.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Beim Schaltgetriebe müssen noch zwei Kombischalter (Unterdruck + Pedalkontakt) verbaut werden. Die Vorrichtungen dafür sind am 2H Pedalblock schon vorhanden sodaß man sie "nur" noch eindrehen muss, was aber eine ganz tolle Fummelarbeit ist. Hier mal ein Bild mit dem Kombischalter am Bremspedal, dem normalen Bremslichtschalter und den provisorischen Abgriff für den GRA Kabelbaum:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 7 elektrik.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Der GRA-Kabelbaum ist übigens sehr einfach anzuschließen. Neben den GRA-eigenen Komponenten (Unterdruckpumpe, Lenkstockhebel, Pedalkontakte, GRA-Steuergerät) muss man lediglich vier Leitungen anschließen:<br />
<br />
<br />
* weiß/blau, kommt an die weiß-gelbe GALA-Leitung am Radiostecker (steckt original auf dem Hallgeber hinterm Tacho)<br />
* rot/schwarz, kommt an das Bremslicht-Plus (als Abgriff auf dem letzen Bild zu sehen)<br />
* blau/rot, kommt ans Zündungsplus über den G2-Kontakt der ZE, bei mir nochmal einzeln abgesichert<br />
* braun, Masse<br />
<br />
<br />
==GRA-Unterdruckschläuche==<br />
Zur Verdeutlichung habe ich mich mal eines Bildes von der Golf 2-GRA bei Motortalk bedient und die Zeichnung eben quick&dirty für die Golf 1-GRA angepasst. Darauf wird ersichtlich wie die Unterdruckleitungen + Elektrik anzuschließen sind:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 8 schema.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [[Zusatz Stromlaufplan für Geschwindgkeitsregelanlage (GRA) / Tempomat]]<br />
* [[Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) Fehlerbehebung]]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?21885-GRA-(Geschwindigkeitsregelanlage)-auch-Tempomat-genannt Thyssens GRA-Artikel (Achtung: auf den Bildern stimmt der Anschluss der Unterdruckleitungen nicht)]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/91825/page2 Lenkstockhebelthread Golfcabrio.de-Forum]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/gra-komplett-t931879.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (1)]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/tempomat-neue-ze-alte-ze-t223194.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (2)]<br />
<br />
<br />
--[[Benutzer:Onestone|-- Powered by Onestone]] 11:05, 2. Feb. 2011 (CET)</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Ersatzbirnen&diff=4512
Ersatzbirnen
2014-09-23T18:19:09Z
<p>Lucky: /* Innen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]] <br />
<br />
{| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable"<br />
|-<br />
! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' <br />
| alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' <br />
| 8/88 - 7/93<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' <br />
| <br />
|}<br />
<br />
<br />
<br /><br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Beim Golf 1 Cabrio werden folgende Ersatzlampen benötigt:<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="50%" | Einbauort<br />
| width="15%" | Typ<br />
| width="15%" | Watt<br />
| width="20%" | Sockel <br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Front ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Hauptscheinwerfer<br />
| width="20%" | H4<br />
| width="20%" | 12/65<br />
| width="20%" | P43t <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzscheinwerfer<br />
| width="20%" | H3<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | Pk22s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelscheinwerfer<br />
| width="20%" | H1<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | P14.5s<br />
|-<br />
| width="40%" | Standlicht<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="20%" | 21<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Heck ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Bremse<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rückfahrscheinwerfer<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelschlussleuchte<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rücklicht<br />
| width="20%" | R5W<br />
| width="20%" | 5<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Kennzeichenleuchte<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Innen ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Innenleuchte (Sofitte)<br />
| width="20%" | C10W<br />
| width="10%" | 10<br />
| width="30%" | SV8.5.8 <br />
|-<br />
| width="40%" | Tachobeleuchtung/MFA<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | Lichtschalter<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Heizungsblende<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Zigarettenanzünder<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Handbremskontrolle<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Ersatzbirnen&diff=4511
Ersatzbirnen
2014-09-23T18:06:49Z
<p>Lucky: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Beleuchtung Kategorie:Elektrik {| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable" |- ! align="center" width="…“</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Beleuchtung]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]] <br />
<br />
{| align="right" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" class="wikitable"<br />
|-<br />
! align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" colspan="2" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' <br />
| alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' <br />
| 8/88 - 7/93<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' <br />
| <br />
|}<br />
<br />
<br />
<br /><br />
== Allgemeines ==<br />
<br />
Beim Golf 1 Cabrio werden folgende Ersatzlampen benötigt:<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="50%" | Einbauort<br />
| width="15%" | Typ<br />
| width="15%" | Watt<br />
| width="20%" | Sockel <br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Front ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Hauptscheinwerfer<br />
| width="20%" | H4<br />
| width="20%" | 12/65<br />
| width="20%" | P43t <br />
|-<br />
| width="40%" | Zusatzscheinwerfer<br />
| width="20%" | H3<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | Pk22s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelscheinwerfer<br />
| width="20%" | H1<br />
| width="20%" | 55<br />
| width="20%" | P14.5s<br />
|-<br />
| width="40%" | Standlicht<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="20%" | 21<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Heck ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Blinker<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Bremse<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rückfahrscheinwerfer<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Nebelschlussleuchte<br />
| width="20%" | P21W<br />
| width="10%" | 21<br />
| width="30%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Rücklicht<br />
| width="20%" | R5W<br />
| width="20%" | 5<br />
| width="20%" | BA15s <br />
|-<br />
| width="40%" | Kennzeichenleuchte<br />
| width="20%" | T4W<br />
| width="20%" | 4<br />
| width="20%" | BA9s <br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
== Innen ==<br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| width="40%" | Innenleuchte (Sofitte)<br />
| width="20%" | C10W<br />
| width="10%" | 10<br />
| width="30%" | SV8.5.8 <br />
|-<br />
| width="40%" | Tachobeleuchtung/MFA<br />
| width="20%" | BAX10d<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | B8.3d <br />
|-<br />
| width="40%" | Lichtschalter<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Heizungsblende<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Aschenbecher<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
| width="40%" | Zigarettenanzünder<br />
| width="20%" | T5<br />
| width="10%" | 1,2<br />
| width="30%" | W2x4,6d <br />
|-<br />
|}<br />
<br />
<br /><br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4510
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2014-09-18T10:42:59Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern) <br /><br />
meist nur bis ca.2000 U/Min und über 2000 ist fast wieder normale Leistung vorhanden<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br /><br />
<br />
<br />
== Hilfe bei der Fehlersuche ==<br />
Man kann den originalen Schlauch durch einen durchsichtigen Schlauch ersetzen und so sofort<br /><br />
erkennen, wenn darin eine Flüssigkeit steht.<br /><br />
Ich habe einen Schlauch mit 3mm Innendurchmesser und 2mm Außendurchmesser genommen.<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:Druckregler_(7).jpg|Vergleich Alt/Neu<br />
Bild:Druckregler_(8).jpg|Einbau I.<br />
Bild:Druckregler_(9).jpg|Einbau II.<br />
Bild:Druckregler_(10).jpg|Einbau III.<br />
</gallery><br />
<br /><br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(7).jpg&diff=4509
Datei:Druckregler (7).jpg
2014-09-18T10:41:57Z
<p>Lucky: Lucky lud eine neue Version von „Datei:Druckregler (7).jpg“ hoch</p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(8).jpg&diff=4508
Datei:Druckregler (8).jpg
2014-09-18T10:41:24Z
<p>Lucky: Lucky lud eine neue Version von „Datei:Druckregler (8).jpg“ hoch</p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(9).jpg&diff=4507
Datei:Druckregler (9).jpg
2014-09-18T10:40:39Z
<p>Lucky: Lucky lud eine neue Version von „Datei:Druckregler (9).jpg“ hoch</p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(10).jpg&diff=4506
Datei:Druckregler (10).jpg
2014-09-18T10:39:59Z
<p>Lucky: Lucky lud eine neue Version von „Datei:Druckregler (10).jpg“ hoch</p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(10).jpg&diff=4505
Datei:Druckregler (10).jpg
2014-09-18T10:32:36Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(9).jpg&diff=4504
Datei:Druckregler (9).jpg
2014-09-18T10:32:24Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(8).jpg&diff=4503
Datei:Druckregler (8).jpg
2014-09-18T10:32:09Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(7).jpg&diff=4502
Datei:Druckregler (7).jpg
2014-09-18T10:31:58Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4501
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2014-09-11T10:02:28Z
<p>Lucky: /* Symptome */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern) <br /><br />
meist nur bis ca.2000 U/Min und über 2000 ist fast wieder normale Leistung vorhanden<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4500
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2014-09-11T10:01:37Z
<p>Lucky: /* Symptome */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern) <br /><br />
meist nur bis ca.2000 U/Min und über 2000 ist fast wieder normale Leistung vorhanden<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4499
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2014-09-11T10:00:48Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern) <br /><br />
meist nur bis ca.2000 U/Min und über 2000 ist fast wieder normale Leistung vorhanden.<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
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https://www.golf1wiki.de/index.php?title=2H_Start-_und_unruhiger_Standlauf_-_m%C3%B6gliche_Ursache_und_Beseitigung&diff=4498
2H Start- und unruhiger Standlauf - mögliche Ursache und Beseitigung
2014-09-11T08:17:17Z
<p>Lucky: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Kraftstoffversorgung Kategorie:Troubleshooting {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2…“</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]<br />
[[Kategorie:Troubleshooting]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Symptome ==<br />
Wenn der Benzindruckregler (BDR) einen Defekt hat, zeigt sich das oft durch bestimmte,<br />
immer wieder kehrende Probleme.<br />
<br />
*unruhiger Lauf im Stand (auf 3 Zylindern)<br />
*Warmstartprobleme<br />
*Rauchausstoß<br />
*im 1. Zylinder ist die Zündkerze schwarz<br />
<br /><br />
<br />
== Erklärung ==<br />
Die Ursache ist ein Defekt in der Membrane innerhalb des BDR.<br />
<br />
Der Unterdruckschlauch des Reglers geht ans Saugrohr oberhalb des ersten Zylinders.<br />
Wenn der Regler intern undicht wird,<br /><br />
drückt Sprit vom Regler ins Saugrohr und läuft dort zuerst und am meisten in den ersten Zylinder.<br />
<br /><br />
<br /><br />
<br />
<br />
== mögliche Erkennung ==<br />
Wenn man den Unterdruckschlauch vom BDR zur Ansaugbrücke abzieht und es kommmt dabei<br />
Sprit heraus, so kann man mit<br /><br />
Sicherheit davon ausgehen, dass der Regler defekt ist.<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:Druckregler_(6).JPG|abgezogener Unterdruckschlauch am defekten BDR<br />
</gallery><br />
<br />
Hier eine Link zur Anleitung: [http://www.golfcabriowiki.de/index.php/Zylinder_laufen_voll_/_Systemdruck_pr%C3%BCfen Zylinder laufen voll / Systemdruck prüfen]<br />
<br />
<br />
== Ersatz ==<br />
Der originale BDR hat die TNR 037133035<br />
<br />
Als Ersatz geht auch ein BDR von BOSCH 0 280 160 747 - 3,0bar.<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:Druckregler_(0).JPG|Bosch BDR Verpackung<br />
Bild:Druckregler_(1).JPG|Neuer BDR von Bosch<br />
Bild:Druckregler_(5).JPG|Neuer BDR verbaut<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/113637 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(5).JPG&diff=4497
Datei:Druckregler (5).JPG
2014-09-11T08:14:15Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(1).JPG&diff=4496
Datei:Druckregler (1).JPG
2014-09-11T08:12:51Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(0).JPG&diff=4495
Datei:Druckregler (0).JPG
2014-09-11T08:10:59Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Druckregler_(6).JPG&diff=4494
Datei:Druckregler (6).JPG
2014-09-11T08:08:56Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Querlenkerstrebe&diff=4493
Querlenkerstrebe
2014-09-10T10:20:25Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Fahrwerk]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Ab 15" Bereifung ist laut Volkswagen eine Querlenkerstrebe (QLS) vorgeschrieben.<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-01.JPG|300px|thumb|left|Querlenkerstrebe für Schaltgetriebe TNR 155407211]]||[[Datei:Qls-automatik.jpg|200px|thumb|left|Querlenkerstrebe für Automatikgetriebe TNR 155407213]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Einbauanleitung==<br />
Die QLS wird vorne an den Querlenkern (Dreieckslenkern) mit den dort vorhandenen Feingewindeschrauben(DIN 931 M12x90/ Steigung 1,5/Festigkeit 10.9) rechts u. links verschraubt.<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-02.JPG|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Wenn Euer Cab serienmässig keine QLS hatte(wovon auszugehen ist, sonst braucht Ihr die Anleitung ja nicht), müssen zwei Löcher(8,5mm) für die inneren hinteren Befestigungsstreben gebohrt werden.<br />
<br />
*Fahrzeug aufbocken und mit Stützböcken absichern!<br />
*Mit Hebebühne gehts natürlich viel leichter !<br />
*erste M12-Schraube am QL rausschrauben(VW empfiehlt neue Schrauben zu verwenden), Strebe anbringen u. Schraube u. U-Scheibe wieder einstecken, noch nicht ganz festschrauben!<br />
*'''Besonderheit bei Automatikgetrieben:''' Damit sich die Querlenkerstrebe einbauen lässt muß das Getriebe leicht angehoben werden (z.B. mit einem Wagenheber).<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-03.JPG|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
*andere Seite dto.<br />
*Der Querlenker kann beim rausdrehen der Schraube um ein paar Millimeter verrutschen, ist aber kein Problem, man kann den QL wieder von Hand in die richtigen Position zurückschieben, damit die Schraube wieder bis hinten eingesteckt werden kann und das Gewinde wieder "greift".<br />
*Beide Schrauben mit 70 Nm anziehen '''Achtung: Zunächst nur handfest anziehen, mit Drehmoment erst dann fest ziehen wenn das Auto wieder auf dem Boden steht!'''<br />
*Löcher für die inneren Stege der QLS von unten anzeichnen, 4mm vorbohren und dann 8,5 mm aufbohren.<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-04.JPG|300px|thumb|left|]]<br />
|}<br />
<br />
Die inneren Streben haben Langlöcher, was das verschrauben und bohren etwas vereinfacht.<br />
* Innere Stege der QLS mit Schrauben M8 x 20/U-Scheibe und selbstsichernden Muttern anschrauben. FERTIG.<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-05.JPG|300px|thumb|left]]||[[Datei:Querlenkerstrebe-06.JPG|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Hier noch die benötigten Schrauben:<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-07.JPG|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Und so siehts fertig montiert aus:<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Querlenkerstrebe-08.JPG|300px|thumb|left]]||[[Datei:Querlenkerstrebe-09.JPG|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/107008-Ausf%C3%BChrungen-der-originalen-QLS?p=1016220&viewfull=1#post1016220 Zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4491
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-08-09T10:10:24Z
<p>Lucky: /* Originale Nabendeckel */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
Die genauen Maße der Nabendeckel sind:<br />
<br />
* Innendurchmesser 52,0mm<br />
* Außendurchmesser 55,8mm<br />
* Höhe des Deckels ohne Halter 5,7mm<br />
* Maß bis zur Kante der Halteclips 4,2mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0601171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0601171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die haben die BBS Nummer: 09.23.239 <br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0601171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191601169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4490
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-08-09T10:07:44Z
<p>Lucky: /* Originale Nabendeckel */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
Die genauen Maße der Nabendeckel sind:<br />
<br />
* Innendurchmesser 52,0mm<br />
* Außendurchmesser 55,8mm<br />
* Höhe des Deckels ohne Halter 5,7mm<br />
* Maß bis zur Kante des Halteclips 4,2mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0601171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0601171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die haben die BBS Nummer: 09.23.239 <br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0601171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191601169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Dreiteiliger_Grill_(Befestigung)&diff=4466
Dreiteiliger Grill (Befestigung)
2014-05-03T11:13:17Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Karosserie]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || ab 1988<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Diese Clipse und die Schrauben werden benötigt um einen alten dreiteiligen Grill (1974 - 1987) an ein Cabrio zu befestigen, das schon die neuere Front hat damit die Ecken richtig halten:<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:3teiliger grill-1.jpg|300px|thumb|left]]||[[Datei:3teiliger grill-2.jpg|300px|thumb|left]]||[[Datei:3teiliger grill-3.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
In meinem Fall hier auf den Bildern ein Golf Cabrio Classicline Modelljahr 92.<br />
<br />
'''Teileliste:'''<br />
<br />
*155 853 119 CLIP pro Stück 1,42 Euro (2x) Stand 3.5.14 bei Classic Parts erhältlich<br />
*N 903 642 01 Schraube pro Stück ca. 0,16 Euro (2x)<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
<br />
-- Powered by Golf Cabrio</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4458
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-03-23T09:49:54Z
<p>Lucky: /* Ausnahmen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0601171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0601171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die haben die BBS Nummer: 09.23.239 <br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0601171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191601169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4457
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-03-23T09:49:32Z
<p>Lucky: /* BBS-Logo */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0601171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0601171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die haben die BBS Nummer: 09.23.239 <br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0601171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191 601 169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
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https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4456
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-03-23T09:48:46Z
<p>Lucky: /* VW-Zeichen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0601171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0601171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die Goldenen haben die BBS Nummer: 09 23 239.<br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0 601 171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191 601 169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
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https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=4455
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2014-03-23T09:48:19Z
<p>Lucky: /* Originale Nabendeckel */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321601171C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0 601 171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0 601 171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die Goldenen haben die BBS Nummer: 09 23 239.<br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0 601 171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191 601 169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Tachoritzel&diff=4417
Tachoritzel
2013-10-03T03:40:28Z
<p>Lucky: /* Ausbau, Umbau, Einbau */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Getriebe]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
==Einleitung==<br />
<br />
Das Ritzel (getriebeseitig auf der Tachowelle) steuert die Anzeige im Tachoinstrument (je kleiner, desto schneller dreht es sich und zeigt somit eine höhere Geschwindigkeit an).<br />
<br />
Bei VW gibt es für das Cabrio zwei unterschiedliche Ritzel (rot und beige) und für den Caddy gibt es noch zusätzlich ein grünes Ritzel.<br />
Teilenummer & Verzahnung<br />
<br />
* 171 957 821 B [ROT] 15 Zähne<br />
* 171 957 821 A [BEIGE] 16 Zähne<br />
* 171 957 821 C [GRÜN] 17 Zähne<br />
<br />
==Kosten==<br />
Die Ritzel liegen [Stand 01/2006] bei rund 4€ je Stück.<br />
Fragt aber bei eurem nächsten VW Dealer ggf. (telefonisch) nach.<br />
<br />
<br />
==Ausbau, Umbau, Einbau==<br />
Einfach die Schraube herausdrehen, mit der der Flansch der Tachowellenhalterung am Getriebe befestigt ist.<br />
Wenn diese herausgezogen wurde, sieht man das Antriebsritzel.<br />
In dem Ritzel ist ein kleines Loch und da drin sitzt ein Sprengring, den einfach mit einem kleinen Schraubendreher<br />
runter drücken und gleichzeitig ziehen. Das neue Ritzel aufstecken und einbauen.<br />
<br />
Beim Einbau die Tachowelle (den Flansch) evtl. ein wenig hin und her bewegen (drehen)<br />
bis das Ritzel wieder mit der Verzahnung im Getriebe passt.<br />
<br />
==Die Ritzel im Vergleich==<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:tacho-ritzel.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
<br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Sicherungstabelle&diff=4413
Sicherungstabelle
2013-09-17T13:05:00Z
<p>Lucky: /* ab 8/82 */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | G1C<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Sicherungstabelle Golf I Cabrio (Sicherung) ==<br />
<br />
Eine Sicherung ist sicherlich eines der Teile die am häufigsten mal kaputt gehen. Hier ein kleiner Überblick über die Belegung der Sicherungen an der Zentralelektrik im Golf 1 Cabrio. Während in den ersten Baujahren mit der alten Zentralektrik noch Schmelzischerungen verwendet wurden, kamen ab 1982 bis zum Ende der bauzeit nur noch Flachsicherungen zum Einsatz.<br />
<br />
[[Datei:Schmelzsicherung.jpg|200px|thumb|Schmelzischerung (nur in den ersten Baujahren verwendet)]]<br />
[[Datei:Flachsicherung.jpg|200px|thumb|Flachsicherung]]<br />
[[Datei:2H-ZE-vorne.jpg|200px|thumb|Zentralelektrik ab 1982]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
=== ab 3/79 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Abblendlicht links || 8<br />
|-<br />
| 2|| Abblendlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 3|| Fernlicht links<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 4|| Fernlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 5|| Heizbare Heckscheibe || 16<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Kofferraumleuchte<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 8|| Richtungsblinker || 8<br />
|-<br />
| 9|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom)<br />
Leerlauf-Abschaltventil<br />
<br />
Elektrische Gemischkanal-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 10|| Luftgebläse über Gebläseschalter || 16<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (Schaltstrom)<br />
<br />
Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 12|| Kennzeichenleuchten<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Nebelscheinwerfer (Schaltstrom)<br />
<br />
Nebelschlussleuchte über Nebelscheinwerferschalter <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 13|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 14|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 15|| Kühlerventilator über Thermoschalter || 25<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 25<br />
|-<br />
| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 8<br />
|-<br />
| Kraftstoffpumpe über Kraftstoffpumpenrelais<br />
Warmlaufregler<br />
Zusatzluftschieber<br />
|| 16<br />
|}<br />
<br />
==== Abweichungen ab 10/80 ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
|| 8<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== ab 8/82 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Kühlerventilator über Thermoschalter<br />
und ggf. Thermoschalter Lüfternachlauf<br />
<br />
Klimaanlage (Arbeitsstrom)<br />
|| 30<br />
|-<br />
| 2|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter || 10<br />
|-<br />
| 3|| Innenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (bis 7/84)<br />
<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Radio<br />
<br />
Motor der Bidruckpumpe für Zentralverriegelung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 4|| Warnblinker über Warnblinkschalter || 15<br />
|-<br />
| 5|| Elektrische Kraftstoffpumpe<br />
Vorförderpumpe<br />
<br />
Warmlaufregler K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Zusatzluftschieber K-/KA-/KE-Jetronic<br />
Heizwiederstand der Lambda-Sonde Digifant<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 6|| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 7|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 8|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 9|| Fernlicht rechts<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 10|| Fernlicht links || 10<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Waschanlage (Steuerstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 12|| Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Arbeitsstrom)<br />
Motoren für elektrische Spiegelverstellung<br />
<br />
Elektrische Fensterheber (Schaltstrom)<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 13|| Heizbare Heckscheibe über Schalter für heizbare Heckscheibe<br />
beheizbare Außenspiegel<br />
<br />
Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Schaltstrom)<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 14|| Luftgebläse über Gebläseschalter<br />
Handschuhfachleuchte<br />
<br />
Beleuchtung für Lichtschalter<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 15|| Rückfahrleuchten über Rückfahrschalter<br />
Fahrstufenanzeige Getriebeautomatik<br />
<br />
Anlasssperrschalter Getriebeautomatik<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 16|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 17|| Leerlauf-Abschaltverntil<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser über Thermoschalter<br />
<br />
Gemischkanal-Beheizung Vergaser<br />
<br />
Steuergerät für Schubabschaltung über Elektro-Umschaltventil Vergaser 2 E 2 (Schaltstrom)<br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung Vergaser (Schaltstrom)<br />
<br />
Steuergerät (KE-Jetronic/VEZ/Digifant und Einspritzventile über Stromversorgungsrelais<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 18|| Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
Starterzugkontrolle 44KW<br />
<br />
Steuergerät für Kühlmittelmangelanzeige<br />
<br />
Leerlaufdrehzahlanhebung K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Fahrersitzbeheizung über Schalter für Fahrersitzbeheizung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 19|| Richtungsblinker<br />
Bremskontrollleuchte<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 20|| Kennzeichenleuchte<br />
<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Kofferraumleuchte (ab 8/84)<br />
<br />
Scheinwerferwaschanlage (Schaltstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 21|| Abblendlicht links<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 22|| Abblendlicht rechts<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung rechts<br />
|| 10<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 30<br />
|-<br />
| Nebelschlussleuchte || 10<br />
|-<br />
| Elektrisches Verdeck || 20<br />
|-<br />
| S-Kontakt || 10<br />
|-<br />
| Motoren für elektrische Fensterheber || 30<br />
|-<br />
| [[Genesis Soundsystem]] || 10<br />
|-<br />
| [[Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) nachrüsten|Scheinwerfer Reinigungsanlage]] || 10<br />
|-<br />
| Elektrische Sitzverstellung || 20<br />
|}<br />
<br />
== Referenzen ==<br />
* Jetzt helfe ich mir selbst (Band 145) VW Golf Cabrio v. Dieter Korp aus dem Motorbuchverlag (ISBN-10: 361301372X / ISBN-13: 978-3613013728)<br />
* [[Betriebsanleitung Golf 1 Cabrio]]<br />
* [[Zusatzkontakte an der Zentralelektrik]]<br />
* [[Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H]]<br />
<br />
<br />
<br />
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Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Geschwindigkeitsregelanlage_(GRA)_nachr%C3%BCsten&diff=4407
Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) nachrüsten
2013-08-19T12:29:15Z
<p>Lucky: /* Passende Lenkstockhebel */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Motor]]<br />
[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || 2H, JH und andere 8V<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Die Geschwindigkeitsregelanlage, auch GRA oder Tempomat genannt, gab es damals als sündhaft teure Sonderausstattung bei VW und war meistens wenn überhaupt in US-Cabrios zu finden.<br />
<br />
<br />
==Teileliste==<br />
* Stellelement am Ventildeckel, VW Nr. 811 907 327 B (für JH) oder VW Nr. 037 130 361 A (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Stellelement, VW Nr. 067 133 829 A (für JH) oder VW Nr. 037 133 396 C (für 2H) -> nur noch für JH lieferbar<br />
* Verbindungsstange, VW Nr. 067 907 415 (für JH) oder VW Nr. 037 130 365 (für 2H) -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdurckschläuche, VW Nr. N 018 046 3 (2x ca. 70cm, 3x ca. 20 cm) -> nicht mehr lieferbar. Diese Teile ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* 2x Y-Schlauchstück, VW Nr. 058 127 561 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* Unterdruckpumpe, VW Nr. 701 907 325 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Halter für Unterdruckpumpe, VW Nr. 155 907 341 -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
<br />
* 2x Pedalkontakt / Belüftungsventil, VW Nr. 811 907 343 B -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Hauptkabelbaum, VW Nr. 533 971 425 A -> nicht mehr lieferbar. Dieses Teil ist entfallen ohne einen Ersatz.<br />
* Lenkstockhebel, VW Nr. 155 953 513 C (für Fahrzeuge mit Airbag) oder VW Nr.321 953 513 E (für Fahrzeuge ohne Airbag) -> noch lieferbar (67,50€/53,41€)<br />
* Steuergerät für Geschwindigkeitsregelanlage, VW Nr. 443 907 305 -> noch lieferbar (245,46€)<br />
<br />
* Hallgeber für die Rückseite des Tachos, VW Nr. 321 907 345 B (braucht man nicht wenn man ein GALA-Signal im Auto hat) -> noch lieferbar (53,41€)<br />
<br />
Preisstand: 03/2013<br />
www.volkswagen-classic-parts.de/bestand<br />
<br />
==Montage Unterdruckpumpe==<br />
Für die Befestigungslöcher gibt es tatsächlich vorgefertigte Markierungen am Wasserkasten die man nur noch durch zu bohren braucht. Die Pumpe hat auf der Unterseite zwei Schlauchanschlüsse - an den schwarzen kommt die Unterdruckleitung, der graue bleibt frei (nicht zu sehen auf dem Bild)<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 1 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|[[Datei:Gra 2 pumpe.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
== Montage Stellelement==<br />
Das Stellelement besteht aus einem Gummiballon mit Verstellhebel und kommt an den Ventildeckel. Der Verstellhebel wird in die Drosselklappe eingehakt. Dazu ist an den 2H-Drosselklappen bereits eine Öse mit einer kleinen Gummitülle vorhanden - nur leider ist diese Gummitülle in der Regel nach fast 20 Jahren sowas von bröselig daß sie einem schon entgegen fällt sobald man sie nur anschaut. Eine Teilenummer hat das Teilchen wohl auch nicht, sodaß man die Verstellstange entweder ohne Gummitülle einhakt oder sich selbst was baut. Ich hab die Gummtülle erstmal weg gelassen was prima funktioniert, werde aber die Tage noch einen Karosseriedübel bekommen der da genau rein passt.<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 3 stellelement.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Durchführung zum Fußraum==<br />
Original benutzt die GRA zwei Durchführungen: eine für die Unterdruckleitung (beim 2H bereits vorhanden) eine weitere für den das Unterdruckpumpenkabel (ist nur angedeutet und muss man nachbohren). Wenn man die Dichtungstülle weg lässt passt aber beides locker durch die vorhandene Öffnung sodaß man sich das Bohren der zusätzlichen Öffnung sparen kann. Abdichten am besten mit Sika-Knete:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 4 durchfuehrung.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
==Lenstockhebel==<br />
...dieser war bei mir wohl von einem US-Airbagfahrzeug. Daher musste ich noch den Schleifkontakt für die Hupe nachrüsten und die Haltelaschen für den Airbag entfernen (...kann man auch dran lassen, sieht aber ziemlich doof aus ohne Airbaglenkrad):<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 5 hebel.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
===Passende Lenkstockhebel===<br />
*321953513 E gibt es bei Classicparts noch für 53,41€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513E.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*321953513 C gibt es auch noch neu bei CP für 58,30€ (Hebel mit GRA ohne Airbag)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:321953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*155953513 C (Hebel mit GRA mit Airbag). Diesen Hebel gibt es auch wieder bei CP und kostet 67,50€.<br />
Dieser Hebel hat US Beschriftung (RES statt AUFN)<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:155953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
*191953513 C der Golf 2 Blinkhebel mit GRA gibt es auch bei CP für 62,92€<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:191953513C.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
dazu passt der Golf 2 Wischerhebel mit MFA 191953509A -> nicht mehr lieferbar.<br />
*Preise sind Stand 08/2013<br />
www.volkswagen-classic-parts.de/bestand<br />
<br />
==Elektrik==<br />
Das Steuergerät, wird hinter der Mittelkonsole verstaut:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 6 stg.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Beim Schaltgetriebe müssen noch zwei Kombischalter (Unterdruck + Pedalkontakt) verbaut werden. Die Vorrichtungen dafür sind am 2H Pedalblock schon vorhanden sodaß man sie "nur" noch eindrehen muss, was aber eine ganz tolle Fummelarbeit ist. Hier mal ein Bild mit dem Kombischalter am Bremspedal, dem normalen Bremslichtschalter und den provisorischen Abgriff für den GRA Kabelbaum:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 7 elektrik.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
Der GRA-Kabelbaum ist übigens sehr einfach anzuschließen. Neben den GRA-eigenen Komponenten (Unterdruckpumpe, Lenkstockhebel, Pedalkontakte, GRA-Steuergerät) muss man lediglich vier Leitungen anschließen:<br />
<br />
<br />
* weiß/blau, kommt an die weiß-gelbe GALA-Leitung am Radiostecker (steckt original auf dem Hallgeber hinterm Tacho)<br />
* rot/schwarz, kommt an das Bremslicht-Plus (als Abgriff auf dem letzen Bild zu sehen)<br />
* blau/rot, kommt ans Zündungsplus über den G2-Kontakt der ZE, bei mir nochmal einzeln abgesichert<br />
* braun, Masse<br />
<br />
<br />
==GRA-Unterdruckschläuche==<br />
Zur Verdeutlichung habe ich mich mal eines Bildes von der Golf 2-GRA bei Motortalk bedient und die Zeichnung eben quick&dirty für die Golf 1-GRA angepasst. Darauf wird ersichtlich wie die Unterdruckleitungen + Elektrik anzuschließen sind:<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|[[Datei:Gra 8 schema.jpg|300px|thumb|left]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [[Zusatz Stromlaufplan für Geschwindgkeitsregelanlage (GRA) / Tempomat]]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?21885-GRA-(Geschwindigkeitsregelanlage)-auch-Tempomat-genannt Thyssens GRA-Artikel (Achtung: auf den Bildern stimmt der Anschluss der Unterdruckleitungen nicht)]<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php/91825/page2 Lenkstockhebelthread Golfcabrio.de-Forum]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/gra-komplett-t931879.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (1)]<br />
* [http://www.motor-talk.de/forum/tempomat-neue-ze-alte-ze-t223194.html Tempomatdiskussion bei MotorTalk (2)]<br />
<br />
<br />
--[[Benutzer:Onestone|-- Powered by Onestone]] 11:05, 2. Feb. 2011 (CET)</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Zusatz_Stromlaufplan_Nebelscheinwerfer/-schlussleuchte&diff=2627
Zusatz Stromlaufplan Nebelscheinwerfer/-schlussleuchte
2013-03-16T14:11:36Z
<p>Lucky: /* Referenzen & Weblinks */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Stromlaufpläne]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Hier ist der Zusatzstromlaufplan für die Nebelscheinwerfer bzw. Nebelschlussleuchte von VW.<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|* [[Datei:Zusatzstromlaufplan_NSL-NSW.jpg|300px|thumb|left|Zusatzstromlaufplan NSL/NSW, anklicken zum Vergrößern!]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Zusatz_Stromlaufplan_Nebelscheinwerfer/-schlussleuchte&diff=2626
Zusatz Stromlaufplan Nebelscheinwerfer/-schlussleuchte
2013-03-16T11:53:07Z
<p>Lucky: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Elektrik Kategorie:Stromlaufpläne {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="cen…“</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
[[Kategorie:Stromlaufpläne]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Hier ist der Zusatzstromlaufplan für die Nebelscheinwerfer bzw. Nebelschlussleuchte von VW.<br />
<br />
{| style="background:transparent; padding:0px; margin:0px;"<br />
|- valign="top"<br />
|* [[Datei:Zusatzstromlaufplan_NSL-NSW.jpg|300px|thumb|left|Zusatzstromlaufplan NSL/NSW, anklicken zum Vergrößern!]]<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
<br />
-- Powered by Lucky 11:15, 16. Mär. 2013 (CEST)</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:Zusatzstromlaufplan_NSL-NSW.jpg&diff=2625
Datei:Zusatzstromlaufplan NSL-NSW.jpg
2013-03-16T11:47:19Z
<p>Lucky: Kopie aus dem JHIMS Band 145 von D.Korp</p>
<hr />
<div>Kopie aus dem JHIMS Band 145 von D.Korp</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Nabendeckel_(Ersatz_f%C3%BCr_Originale)&diff=322
Nabendeckel (Ersatz für Originale)
2013-03-13T15:49:05Z
<p>Lucky: /* BBS-Logo */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Felgen und Reifen]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | alle<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Originale Nabendeckel ==<br />
<br />
Die Serienalufelgen wie Avus, Pirelli, Estoril, [[Le Castellet Felgen|Le Castellet]] oder BBS wurden mit mit einem schwarzen Plastikdeckel ausgeliefert,<br />
<br />
mit der TNR: 321 601 171 C BLH. Für die BBS gab es einen Plastikdeckel mit silber- oder goldfarbenen Aufkleber.<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:ND_VW_Sw.jpg|Nabendeckel schwarz<br />
Bild:ND_BBS_Ent.jpg|BBS Nabendeckel gold (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
Alle diese o.a. Felgen haben Platz für einen Ersatznabendeckel mit dem Ø 56mm<br />
<br />
== Ersatznabendeckel aus dem VW-Regal ==<br />
<br />
=== VW-Zeichen ===<br />
<br />
Es gibt ein VW-Zeichen in silber/schwarz als Ersatznabendeckel, den es in 2 Varianten gibt:<br />
<br />
* gerade 6N0 601 171 BXF Ø 56mm<br />
* gewölbt 1J0 601 171 XRW Ø 56mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_VW_Ss.jpg|Ersatznabendeckel VW<br />
</gallery><br />
<br />
=== BBS-Logo ===<br />
<br />
Die o.a. BBS-Nabendeckel sind leider entfallen, evtl. bekommt man sie noch bei BBS selbst, die Goldenen haben die BBS Nummer: 09 23 239.<br />
<br />
* BBS-Nabendeckel 1H0 601 171B BXF Ø 56mm (vermutl. auch 2011 entfallen)<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:ND_BBS_New.jpg|Ersatznabendeckel BBS<br />
</gallery><br />
<br />
== Beispielbilder ==<br />
<br />
<gallery perrow="4"><br />
Bild:AV_VW.jpg|Avus<br />
Bild:ES_VW.jpg|Estoril<br />
Bild:LC_VW.jpg|Le Castellet<br />
Bild:SL_VW.jpg|BBS (Sportline)<br />
</gallery><br />
<br />
== Ausnahmen ==<br />
<br />
Einige Le Castellet Felgen haben jedoch einen Ø von 61mm (bitte nachmessen) Dort passen auch die o.a.<br />
<br />
Ersatzdeckel, jedoch bleibt da eine gut sichtbare Lücke. Für diese Felgen gibt es einen unbeschrifteten<br />
<br />
Aludeckel in Felgensilber mit dem Ø von 61mm <br />
<br />
* 191 601 169 Ø 61mm<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:LC_bl_61.jpg|Ersatznabendeckel blank<br />
</gallery><br />
<br />
== Preise ==<br />
Die Preise für die VW-Deckel lagen 2010 bei ca. 6,-€/Stk., für die BBS bei 15,-€/Stk<br />
<br />
und sogar 30,-€/Stk. für die blanken Deckel mit Ø von 61mm <br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de/forum/showthread.php?88140 zugehöriger Forumsthread]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=CL-SL_Schaltknauf/-sack_nachr%C3%BCsten&diff=2619
CL-SL Schaltknauf/-sack nachrüsten
2013-01-27T11:48:26Z
<p>Lucky: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Innenraum {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="bac…“</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Innenraum]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | Golf 1 Cabrio<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || <br />
|-<br />
|}<br />
== Einbau des originalen Classicline/Sportline Schaltknaufs und Schaltsack ==<br />
<br />
Hier beschreibe ich die Möglichkeit, den getrennten Schaltknauf /-sack aus diversen<br />
<br />
Golf I Cabrio Modellen durch die Kombination des Classic- /Sportline zu ersetzen<br />
<br />
<br />
=== benötigte Teile ===<br />
<br />
<br />
- Schaltknauf 357711141A 1BX (gibt es noch neu bei VW; ca. 30,-€)<br />
<br />
- Haltering: 357711689 (vermutlich entfallen)<br />
<br />
- Spannring: 357711687 (gibt es noch neu bei VW; ca. 1,-€)<br />
<br />
- Schaltsack: 155711113D 1BX (gab es bis vor kurzem noch bei CP; ca. 140,-€)<br />
<br />
- Rahmen für Schaltsack inkl. Klammern (vom alten Sachaltsack)<br />
<br />
<br />
<br />
Es gehen natürlich auch entsprechende Gebrauchtteile !<br />
<br />
<br />
<gallery perrow="2"><br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (0).JPG|Schaltknauf und Haltering<br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (1).JPG|Spannring<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
=== Einbau ===<br />
<br />
<br />
<br />
Nachdem alle Teile vorhanden sind, entfernt man die Halteclipse des alten Schaltsack<br />
<br />
und den Rahmen und baut beides auf den neuen Schaltsack analog um.<br />
<br />
Dann den Schaltsack umstülpen und von innen den Schaltknauf durchstecken.<br />
<br />
Den Spannring aufsetzen und anschließend den Haltering wie im u.g. Bild einrasten.<br />
<br />
Dann den Schaltkanuf auf die Stange im Uhrzeigersinn aufschrauben, den Schaltsack<br />
<br />
nach unten ziehen und in die Mittelkonsole den Rahmen einrasten.<br />
<br />
<br />
<br />
<gallery perrow="3"><br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (2).JPG|umgedrehter Schaltsack mit -knauf<br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (3).jpg|Spannring und Haltering eingerastet<br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (4).JPG|Schaltknauf und -sack miteinander verbunden<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
== Endergebnis ==<br />
<br />
<br />
<br />
Hier wie es damals in meinem Bel-Air aussah, der ja auch den Getrennten hatte.<br />
<br />
<br />
<br />
<gallery perrow="1"><br />
Bild:CL-SL-Schaltknauf-sack (5).JPG|CL-SL-Schaltknauf/-sack in einem Bel Air<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
<br />
== Referenzen & Weblinks ==<br />
* [http://www.golfcabrio.de GolfCabrio.de]<br />
<br />
<br />
-- Powered by Lucky</div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(5).JPG&diff=2618
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (5).JPG
2013-01-27T11:36:58Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(4).JPG&diff=2617
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (4).JPG
2013-01-27T11:36:33Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(3).jpg&diff=2616
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (3).jpg
2013-01-27T11:35:55Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(2).JPG&diff=2615
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (2).JPG
2013-01-27T11:35:25Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(1).JPG&diff=2614
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (1).JPG
2013-01-27T11:29:39Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack_(0).JPG&diff=2613
Datei:CL-SL-Schaltknauf-sack (0).JPG
2013-01-27T11:27:30Z
<p>Lucky: </p>
<hr />
<div></div>
Lucky
https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Sicherungstabelle&diff=1310
Sicherungstabelle
2012-06-23T17:26:40Z
<p>Lucky: /* Zusatzsicherungen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | G1C<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Sicherungstabelle Golf I Cabrio (Sicherung) ==<br />
<br />
Eine Sicherung ist sicherlich eines der Teile die am häufigsten mal kaputt gehen. Hier ein kleiner Überblick über die Belegung der Sicherungen an der Zentralelektrik im Golf 1 Cabrio. Während in den ersten Baujahren mit der alten Zentralektrik noch Schmelzischerungen verwendet wurden, kamen ab 1982 bis zum Ende der bauzeit nur noch Flachsicherungen zum Einsatz.<br />
<br />
[[Datei:Schmelzsicherung.jpg|200px|thumb|Schmelzischerung (nur in den ersten Baujahren verwendet)]]<br />
[[Datei:Flachsicherung.jpg|200px|thumb|Flachsicherung]]<br />
[[Datei:2H-ZE-vorne.jpg|200px|thumb|Zentralelektrik ab 1982]]<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
=== ab 3/79 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Abblendlicht links || 8<br />
|-<br />
| 2|| Abblendlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 3|| Fernlicht links<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 4|| Fernlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 5|| Heizbare Heckscheibe || 16<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Kofferraumleuchte<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 8|| Richtungsblinker || 8<br />
|-<br />
| 9|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom)<br />
Leerlauf-Abschaltventil<br />
<br />
Elektrische Gemischkanal-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 10|| Luftgebläse über Gebläseschalter || 16<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (Schaltstrom)<br />
<br />
Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 12|| Kennzeichenleuchten<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Nebelscheinwerfer (Schaltstrom)<br />
<br />
Nebelschlussleuchte über Nebelscheinwerferschalter <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 13|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 14|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 15|| Kühlerventilator über Thermoschalter || 25<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 25<br />
|-<br />
| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 8<br />
|-<br />
| Kraftstoffpumpe über Kraftstoffpumpenrelais<br />
Warmlaufregler<br />
Zusatzluftschieber<br />
|| 16<br />
|}<br />
<br />
==== Abweichungen ab 10/80 ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
|| 8<br />
|}<br />
<br />
<br />
=== ab 8/82 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Kühlerventilator über Thermoschalter<br />
und ggf. Thermoschalter Lüfternachlauf<br />
<br />
Klimaanlage (Arbeitsstrom)<br />
|| 30<br />
|-<br />
| 2|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter || 10<br />
|-<br />
| 3|| Innenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (bis 7/84)<br />
<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Radio<br />
<br />
Motor der Bidruckpumpe für Zentralverriegelung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 4|| Warnblinker über Warnblinkschalter || 15<br />
|-<br />
| 5|| Elektrische Kraftstoffpumpe<br />
Vorförderpumpe<br />
<br />
Warmlaufregler K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Zusatzluftschieber K-/KA-/KE-Jetronic<br />
Heizwiederstand der Lambda-Sonde Digifant<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 6|| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 7|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 8|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 9|| Fernlicht rechts<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 10|| Fernlicht links || 10<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Waschanlage (Steuerstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 12|| Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Arbeitsstrom)<br />
Motoren für elektrische Spiegelverstellung<br />
<br />
Elektrische Fensterheber (Schaltstrom)<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 13|| Heizbare Heckscheibe über Schalter für heizbare Heckscheibe<br />
beheizbare Außenspiegel<br />
<br />
Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Schaltstrom)<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 14|| Luftgebläse über Gebläseschalter<br />
Handschuhfachleuchte<br />
<br />
Beleuchtung für Lichtschalter<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 15|| Rückfahrleuchten über Rückfahrschalter<br />
Fahrstufenanzeige Getriebeautomatik<br />
<br />
Anlasssperrschalter Getriebeautomatik<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 16|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 17|| Leerlauf-Abschaltverntil<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser über Thermoschalter<br />
<br />
Gemischkanal-Beheizung Vergaser<br />
<br />
Steuergerät für Schubabschaltung über Elektro-Umschaltventil Vergaser 2 E 2 (Schaltstrom)<br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung Vergaser (Schaltstrom)<br />
<br />
Steuergerät (KE-Jetronic/VEZ/Digifant und Einspritzventile über Stromversorgungsrelais<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 18|| Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
Starterzugkontrolle 44KW<br />
<br />
Steuergerät für Kühlmittelmangelanzeige<br />
<br />
Leerlaufdrehzahlanhebung K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Fahrersitzbeheizung über Schalter für Fahrersitzbeheizung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 19|| Richtungsblinker<br />
Bremskontrollleuchte<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 20|| Kennzeichenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (ab 8/84)<br />
<br />
Scheinwerferwaschanlage (Schaltstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 21|| Abblendlicht links<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 22|| Abblendlicht rechts<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung rechts<br />
|| 10<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 30<br />
|-<br />
| Nebelschlussleuchte || 10<br />
|-<br />
| Elektrisches Verdeck || 20<br />
|-<br />
| S-Kontakt || 10<br />
|-<br />
| Motoren für elektrische Fensterheber || 30<br />
|-<br />
| [[Genesis Soundsystem]] || 10<br />
|-<br />
| [[Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) nachrüsten|Scheinwerfer Reinigungsanlage]] || 10<br />
|-<br />
| Elektrische Sitzverstellung || 20<br />
|}<br />
<br />
== Referenzen ==<br />
* Jetzt helfe ich mir selbst (Band 145) VW Golf Cabrio v. Dieter Korp aus dem Motorbuchverlag (ISBN-10: 361301372X / ISBN-13: 978-3613013728)<br />
* [[Betriebsanleitung Golf 1 Cabrio]]<br />
* [[Zusatzkontakte an der Zentralelektrik]]<br />
* [[Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H]]<br />
<br />
<br />
<br />
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https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Sicherungstabelle&diff=1309
Sicherungstabelle
2012-06-23T17:26:13Z
<p>Lucky: /* Zusatzsicherungen */</p>
<hr />
<div>[[Kategorie:Elektrik]]<br />
<br />
{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br />
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br />
|-<br />
| width="40%" | '''Modell:''' <br />
| width="60%" | G1C<br />
|-<br />
| '''Motor:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Baujahr:''' || alle<br />
|-<br />
| '''Sonstiges:''' || -<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Sicherungstabelle Golf I Cabrio (Sicherung) ==<br />
<br />
Eine Sicherung ist sicherlich eines der Teile die am häufigsten mal kaputt gehen. Hier ein kleiner Überblick über die Belegung der Sicherungen an der Zentralelektrik im Golf 1 Cabrio. Während in den ersten Baujahren mit der alten Zentralektrik noch Schmelzischerungen verwendet wurden, kamen ab 1982 bis zum Ende der bauzeit nur noch Flachsicherungen zum Einsatz.<br />
<br />
[[Datei:Schmelzsicherung.jpg|200px|thumb|Schmelzischerung (nur in den ersten Baujahren verwendet)]]<br />
[[Datei:Flachsicherung.jpg|200px|thumb|Flachsicherung]]<br />
[[Datei:2H-ZE-vorne.jpg|200px|thumb|Zentralelektrik ab 1982]]<br />
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<br />
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=== ab 3/79 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Abblendlicht links || 8<br />
|-<br />
| 2|| Abblendlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 3|| Fernlicht links<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 4|| Fernlicht rechts || 8<br />
|-<br />
| 5|| Heizbare Heckscheibe || 16<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
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Kofferraumleuchte<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 8|| Richtungsblinker || 8<br />
|-<br />
| 9|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom)<br />
Leerlauf-Abschaltventil<br />
<br />
Elektrische Gemischkanal-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser <br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 10|| Luftgebläse über Gebläseschalter || 16<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (Schaltstrom)<br />
<br />
Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 12|| Kennzeichenleuchten<br />
Instrumentenbeleuchtung<br />
<br />
Nebelscheinwerfer (Schaltstrom)<br />
<br />
Nebelschlussleuchte über Nebelscheinwerferschalter <br />
|| 8<br />
|-<br />
| 13|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 8<br />
|-<br />
| 14|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 8<br />
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| 15|| Kühlerventilator über Thermoschalter || 25<br />
|}<br />
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==== Zusatzsicherungen ====<br />
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|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 25<br />
|-<br />
| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 8<br />
|-<br />
| Kraftstoffpumpe über Kraftstoffpumpenrelais<br />
Warmlaufregler<br />
Zusatzluftschieber<br />
|| 16<br />
|}<br />
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==== Abweichungen ab 10/80 ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 6|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter<br />
Warnblinker über Warnblinkschalter<br />
<br />
Radio<br />
|| 8<br />
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| 7|| Innenleuchte<br />
Zeituhr<br />
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Anzünder<br />
|| 8<br />
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=== ab 8/82 ===<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''NR.''' || '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| 1|| Kühlerventilator über Thermoschalter<br />
und ggf. Thermoschalter Lüfternachlauf<br />
<br />
Klimaanlage (Arbeitsstrom)<br />
|| 30<br />
|-<br />
| 2|| Bremsleuchten über Bremslichtschalter || 10<br />
|-<br />
| 3|| Innenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (bis 7/84)<br />
<br />
Zeituhr<br />
<br />
Anzünder<br />
<br />
Radio<br />
<br />
Motor der Bidruckpumpe für Zentralverriegelung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 4|| Warnblinker über Warnblinkschalter || 15<br />
|-<br />
| 5|| Elektrische Kraftstoffpumpe<br />
Vorförderpumpe<br />
<br />
Warmlaufregler K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Zusatzluftschieber K-/KA-/KE-Jetronic<br />
Heizwiederstand der Lambda-Sonde Digifant<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 6|| Nebelscheinwerfer (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 7|| Standlicht links<br />
Schlusslicht links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 8|| Standlicht rechts<br />
Schlusslicht rechts<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 9|| Fernlicht rechts<br />
Fernlichtkontrolle<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 10|| Fernlicht links || 10<br />
|-<br />
| 11|| Motor für Frontscheibenwischer und -waschpumpe über Wischerschalter<br />
Scheinwerfer-Waschanlage (Steuerstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 12|| Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Arbeitsstrom)<br />
Motoren für elektrische Spiegelverstellung<br />
<br />
Elektrische Fensterheber (Schaltstrom)<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 13|| Heizbare Heckscheibe über Schalter für heizbare Heckscheibe<br />
beheizbare Außenspiegel<br />
<br />
Fahrer- und Beifahrersitzbeheizung (Schaltstrom)<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 14|| Luftgebläse über Gebläseschalter<br />
Handschuhfachleuchte<br />
<br />
Beleuchtung für Lichtschalter<br />
|| 20<br />
|-<br />
| 15|| Rückfahrleuchten über Rückfahrschalter<br />
Fahrstufenanzeige Getriebeautomatik<br />
<br />
Anlasssperrschalter Getriebeautomatik<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 16|| Signalhorn bzw. Zweiklanghörner (Arbeitsstrom) || 15<br />
|-<br />
| 17|| Leerlauf-Abschaltverntil<br />
Elektrische Starterdeckel-Beheizung Vergaser über Thermoschalter<br />
<br />
Gemischkanal-Beheizung Vergaser<br />
<br />
Steuergerät für Schubabschaltung über Elektro-Umschaltventil Vergaser 2 E 2 (Schaltstrom)<br />
<br />
Elektrische Ansaugrohr-Beheizung Vergaser (Schaltstrom)<br />
<br />
Steuergerät (KE-Jetronic/VEZ/Digifant und Einspritzventile über Stromversorgungsrelais<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 18|| Zweiklanghörner (Schaltstrom)<br />
Starterzugkontrolle 44KW<br />
<br />
Steuergerät für Kühlmittelmangelanzeige<br />
<br />
Leerlaufdrehzahlanhebung K-/KA-Jetronic<br />
<br />
Fahrersitzbeheizung über Schalter für Fahrersitzbeheizung<br />
|| 15<br />
|-<br />
| 19|| Richtungsblinker<br />
Bremskontrollleuchte<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 20|| Kennzeichenleuchte<br />
Kofferraumleuchte (ab 8/84)<br />
<br />
Scheinwerferwaschanlage (Schaltstrom)<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 21|| Abblendlicht links<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung links<br />
|| 10<br />
|-<br />
| 22|| Abblendlicht rechts<br />
Motor für Leuchtweitenregulierung rechts<br />
|| 10<br />
|}<br />
<br />
==== Zusatzsicherungen ====<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
| '''Verbraucher''' || '''Ampere'''<br />
|-<br />
| Klimaanlage || 30<br />
|-<br />
| Nebelschlussleuchte || 10<br />
|-<br />
| Elektrisches Verdeck || 20<br />
|-<br />
| S-kontakt || 10<br />
|-<br />
| Motoren für elektrische Fensterheber || 30<br />
|-<br />
| [[Genesis Soundsystem]] || 10<br />
|-<br />
| [[Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) nachrüsten|Scheinwerfer Reinigungsanlage]] || 10<br />
|-<br />
| Elektrische Sitzverstellung || 20<br />
|}<br />
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== Referenzen ==<br />
* Jetzt helfe ich mir selbst (Band 145) VW Golf Cabrio v. Dieter Korp aus dem Motorbuchverlag (ISBN-10: 361301372X / ISBN-13: 978-3613013728)<br />
* [[Betriebsanleitung Golf 1 Cabrio]]<br />
* [[Zusatzkontakte an der Zentralelektrik]]<br />
* [[Stromlaufplan Golf 1 Cabrio, Motorkennbuchstabe 2H]]<br />
<br />
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