Golf 1 und Golf Cabrio Wiki - Benutzerbeiträge [de]

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:34:40Z

WolfiGolf:

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Troubleshooting]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
|-
| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | Cabrio
|-
| '''Motor:''' || 2H
|-
| '''Baujahr:''' || alle
|-
| '''Sonstiges:''' ||
|-
|}

= Kühlerlüfter überprüfen =

Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt
# das Steuergerät J138 hängt

Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:

Zu Punkt 1.)
Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.

Zu Punkt 2.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.

Zu Punkt 3.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

'''Tipp: Damit der ständig laufende Lüfter nicht die Batterie ausleert, einfach den Stecker des Lüfters V7 abziehen. Aber Achtung: vor der nächsten Fahrt den Stecker wieder anstecken um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden.'''

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:24:53Z

WolfiGolf:

[[Kategorie:Motor]]

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Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt
# das Steuergerät J138 hängt

Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:

Zu Punkt 1.)
Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.

Zu Punkt 2.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.

Zu Punkt 3.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

'''Tipp: Damit der ständig laufende Lüfter nicht die Batterie ausleert, einfach den Stecker des Lüfters V7 abziehen. Aber Achtung: vor der nächsten Fahrt den Stecker wieder anstecken um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden.'''

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:22:24Z

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[[Kategorie:Motor]]

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Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt
# das Steuergerät J138 hängt

Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:
Zu Punkt 1.)
Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.

Zu Punkt 2.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.

Zu Punkt 3.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

'''Tipp: Damit der ständig laufende Lüfter nicht die Batterie ausleert, einfach den Stecker des Lüfters V7 abziehen. Aber Achtung: vor der nächsten Fahrt den Stecker wieder anstecken um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden.'''

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:19:41Z

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Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt
# das Steuergerät J138 hängt

Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:
Zu Punkt 1.)
Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.
Zu Punkt 2.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.
Zu Punkt 3.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:18:43Z

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Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

'''ACHTUNG: Alle Überprüfungen bei abgestelltem Motor durchführen.'''

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt
# das Steuergerät J138 hängt

Bei kaltem Motor folgendes überprüfen:
Zu Punkt 1.)
Den Kabelschuh vom '''Thermoschalter F87''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F87''' defekt.
Zu Punkt 2.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Bleibt der Lüfter stehen, dann ist der '''Thermoschalter F18''' defekt.
Zu Punkt 3.)
Den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' und den Stecker vom '''Thermoschalter F18''' abziehen. Läuft der Lüfter weiter, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:10:55Z

WolfiGolf:

[[Kategorie:Motor]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
|-
| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | Cabrio
|-
| '''Motor:''' || 2H
|-
| '''Baujahr:''' || alle
|-
| '''Sonstiges:''' ||
|-
|}

= Kühlerlüfter überprüfen =

Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender '''Sicherung S12''' ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das '''Steuergerät J138''' defekt.

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# das Steuergerät J138 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt

Kühlerlüfter

2022-04-02T17:09:23Z

WolfiGolf:

[[Kategorie:Motor]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
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| width="60%" | Cabrio
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| '''Motor:''' || 2H
|-
| '''Baujahr:''' || alle
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| '''Sonstiges:''' ||
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= Kühlerlüfter überprüfen =

Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge in dieser Reihenfolge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Zu Punkt 1.)
Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 5''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kabelschuh des Thermoschalters F87''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Zu Punkt 3.)
Um das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 8''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und dem '''Kontakt 2''' des '''Steckers des Lüfters V7''' auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.
Zusätzlich muss noch geprüft werden, ob das Steuergerät J138 mit Spannung versorgt wird. Dazu die Spannung zwischen dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' und einem Massepunkt messen. Wenn nein, dann liegt bei funktionierender Sicherung S12 ein Fehler zwischen dem Messpunkt 30 und dem '''Kontakt 4''' am '''Steckplatz des Steuergerätes''' vor.

Sollte alles bisher geprüfte in Ordnung sein, dann ist das Steuergerät J138 defekt.

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am '''Kontakt 3''' des '''Steckers des Thermoschalters F18''' 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen '''Kontakt 3''' und einem '''Massepunkt''' die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Lüfters V7''' gegen einen '''Massepunkt''' Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 1''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 3''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' und '''Kontakt 2''' am '''Stecker des Lüfters V7''' auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# das Steuergerät J138 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt

Kühlerlüfter

2022-04-02T16:54:42Z

WolfiGolf: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Motor {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="backgro…“

[[Kategorie:Motor]]

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|-
| '''Motor:''' || 2H
|-
| '''Baujahr:''' || alle
|-
| '''Sonstiges:''' ||
|-
|}

= Kühlerlüfter überprüfen =

Der Kühlerlüfter hat zwei Aufgaben:
# Kühlung des Kühlmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern
# Vermeidung der Bildung von Gasblasen in der Kraftstoffzufuhr (macht Probleme beim starten des heißen Motors)

Für die Überwachung der Kühlmitteltemperatur ist beim 2H-Motor ein 3-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F18 im Strompfad 171) direkt im Kühler verbaut (in Fahrtrichtung links unten am Kühler). Dieser Thermoschalter schaltet bei zwei unterschiedlichen Temperaturen den Lüfter ein. Bei der niedrigeren Temperatur läuft der Lüfter langsam, bei der höheren Temperatur läuft er schnell.

Zur Überwachung, ob es im Motorraum zu einem Hitzestau kommt, dient ein 1-poliger Thermoschalter (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]] F87 im Strompfad 166) der am Ventildeckel montiert ist.

Wenn der Lüfter nicht läuft müssen folgende Dinge kontrolliert werden:
# Sicherung S12 in Ordnung
# Überprüfen der Lüfterfunktion
# Überprüfen des Lüfternachlaufs

== Überprüfen des Lüfternachlaufs ==
Der Lüfternachlauf wird vom Steuergerät '''J138''' (siehe [[Media:Stromlaufplan_golf1cabrio_2h_8.jpg|Stromlaufplan]]) und dem Thermoschalter '''F87''' gesteuert.

Zur Kontrolle des Lüfternachlaufs den '''Kabelschuh vom Thermoschalter F87''' abziehen und an Masse halten. Der Lüfter muss anlaufen. Läuft er nicht an, dann kann
# das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät
# das Steuergerät selbst
# das Kabel vom Steuergerät zum Lüfter
# der Vorwiderstand im Lüfter
# der Lüfter selbst
defekt sein.

Zur Prüfung der Punkt 4 und 5 siehe "Überprüfung der Lüfterfunktion".

Um das Kabel vom Thermoschalter F87 zum Steuergerät zu prüfen muss das Steuergerät abgezogen werden und mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 5 am Steckplatz des Steuergerätes und dem Kabelschuh des Thermoschalters F87 auf Durchgang geprüft werden. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

== Überprüfung der Lüfterfunktion ==
Zunächst muss geprüft werden ob am Kontakt 3 des Steckers des Thermoschalters F18 12V anliegen. Dazu den Stecker abziehen und mit einem Mulitmeter zwischen Kontakt 3 und einem Massepunkt die Spannung messen. Wenn keine Spannung vorhanden ist, dann ist das Kabel vom Sicherungskasten (oberer Teil des Strompfades 170) zum Steckers des Thermoschalters F18 defekt.

Nun wird geprüft, ob der Kontakt 1 am Stecker des Lüfters V7 gegen einen Massepunkt Durchgang hat. Wenn nein, dann ist das Kabel zwischen dem Lüfter und dem Massepunkt 82 defekt.

Jetzt wird noch das Kabel zwischen dem Stecker des Thermoschalters F18 und dem Stecker des Lüfters überprüft. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 1 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 3 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Als nächstes muss geprüft werden ob der Lüfter selbst funktioniert.
Dazu die '''Kontakte 1 und 3''' am '''Stecker vom Thermoschalter F18''' mit einem Stück Draht überbrücken. Der Lüfter muss anlaufen (schnell). Wenn nicht, dann ist der Lüftermotor defekt. Lüftermotor austauschen.

Bevor der Vorwiderstand geprüft werden kann, muss noch das Kabel dazwischen geprüft werden. Dazu mit einem Multimeter zwischen dem Kontakt 2 am Stecker des Thermoschalters F18 und Kontakt 2 am Stecker des Lüfters V7 auf Durchgang prüfen. Wenn nein, dann ist das Kabel defekt.

Um den Vorwiderstand zu prüfen, werden nun die '''Kontakte 2 und 3''' am '''Stecker des Thermoschalters F18''' mit einem Stück Draht überbrückt. Der Lüfter muss anlaufen (langsam). Wenn nicht, dann ist der Vorwiderstand des Lüftermotors defekt. Lüftermotor austauschen.

== Lüfter läuft nach abstellen des Motors nach ohne aufzuhören ==
Sollte das der Fall sein, dann kann das an folgenden Fehlern liegen:
# der Thermoschalter F87 hängt
# das Steuergerät J138 hängt
# der Thermoschalter F18 hängt

Luftmengenmesser 2H

2021-05-13T19:16:45Z

WolfiGolf:

Luftmengenmesser 2H

2021-05-13T19:15:45Z

WolfiGolf:

Luftmengenmesser 2H

2021-05-13T18:47:01Z

WolfiGolf:

Luftmengenmesser 2H

2021-05-13T18:46:04Z

Datei:Luftmengemmesser2H.png

2021-05-13T18:01:56Z

WolfiGolf: Luftfilter und Luftmengenmesser 2H

== Beschreibung ==
Luftfilter und Luftmengenmesser 2H

Leerlaufschalter und Volllastschalter 2H

2021-05-13T17:39:50Z

WolfiGolf:

Leerlaufschalter und Volllastschalter 2H

2021-05-13T17:12:12Z

WolfiGolf: Fotos ergänzt

Datei:Drosselklappe2Hseitlich.png

2021-05-13T17:10:43Z

WolfiGolf:

Datei:Ansaugbrücke 2H.png

2021-05-13T17:05:27Z

WolfiGolf: WolfiGolf verschob die Seite Datei:Ansaugbrücke 2H.png nach Datei:Ansaugbruecke 2H.png

#WEITERLEITUNG [[Datei:Ansaugbruecke 2H.png]]

Datei:Ansaugbruecke 2H.png

2021-05-13T17:05:27Z

WolfiGolf: WolfiGolf verschob die Seite Datei:Ansaugbrücke 2H.png nach Datei:Ansaugbruecke 2H.png

== Beschreibung ==
Ansaugbrücke und Drosselklappe am 2H Motor

Datei:Ansaugbruecke 2H.png

2021-05-13T16:59:11Z

WolfiGolf: Ansaugbrücke und Drosselklappe am 2H Motor

== Beschreibung ==
Ansaugbrücke und Drosselklappe am 2H Motor

Leerlauf einstellen am 8V mit Digifant (z.B. 2H)

2021-05-13T14:11:01Z

WolfiGolf: /* Systemprüfung */

Leerlaufschalter und Volllastschalter 2H

2021-05-13T14:01:35Z

WolfiGolf:

Leerlaufschalter und Volllastschalter 2H

2021-05-13T13:52:46Z

WolfiGolf:

Leerlaufschalter und Volllastschalter 2H

2021-05-13T13:44:35Z

Datei:Drosselklappe2H.png

2021-05-13T12:21:07Z

WolfiGolf: Darstellung Drosselklappe aus Teilekatalog

== Beschreibung ==
Darstellung Drosselklappe aus Teilekatalog