Golf 1 und Golf Cabrio Wiki - Benutzerbeiträge [de]

https://www.golf1wiki.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Mirko+Heine Golf 1 und Golf Cabrio Wiki - Benutzerbeiträge [de] 2026-04-29T09:53:21Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.43.6 https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5097 256mm Bremse 2024-07-23T11:58:46Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> [[Datei:256mm_FrontBrake.jpg|320px|thumb|right|256mm Scheibenbremse im Golf 1]]<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt den Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser bzw. listet die benötigten Teile dafür auf. <br /> Der Verfasser geht davon aus, das der Umbau ausschließlich von fachkundigen bzw. hinreichend qualifizierten Personen ausgeführt wird und geht deshalb nicht auf die eigentlichen Umbauarbeiten ein. <br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A||<br /> |- <br /> -<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || <br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || <br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || <br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || <br /> |- <br /> |}<br /> <br /> == Umbaureihenfolge ==<br /> Nachfolgend ist die ungefähre Umbaureihenfolge aufgelistet:<br><br /> - Bremssystem "trockenlegen" (Flüssigkeit absaugen)<br><br /> - vordere Bremssättel samt Bremssattelträgern demontieren<br><br /> - Bremsscheiben demontieren<br><br /> - Hauptbremszylinder demontieren<br><br /> - BKV demontieren<br><br /> - neuen BKV montieren<br><br /> - Halter für Bremslichtschalter (BLS) am Fußhebelwerk montieren<br><br /> - Elektr. Leitungen der zwei hydraulischen Bremslichtschalter in den Innenraum verlegen und an mechanischen BLS anschließen<br><br /> - neuen HBZ montieren<br><br /> - Bremsleitungen am HBZ so biegen, dass sie an den neuen HBZ passen ("V4"-Form) oder ggf. neue Bremsleitungen anfertigen. <br><br /> - Bremsscheiben 256mm montieren<br><br /> - Bremssattelträger montieren<br><br /> - Bremssättel montieren<br><br /> - Bremsschläuche montieren<br><br /> - System entlüften<br><br><br /> <br /> Wird gleichzeitig auf Scheibenbremse hinten umgebaut, müssen noch andere Teile entfernt bzw. umgebaut werden (s.auch Umbau [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten])<br><br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5096 256mm Bremse 2024-07-23T11:30:09Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> [[Datei:256mm_FrontBrake.jpg|200px|thumb|left|Alternativer Text]]<br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A||<br /> |- <br /> -<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || <br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || <br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || <br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || <br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Datei:256mm_FrontBrake.jpg&diff=5095 Datei:256mm FrontBrake.jpg 2024-07-23T11:27:18Z

<p>Mirko Heine: Scheibenbremse 256mm Durchmesser mit Lucas Bremssattel und OEM-Bremssatteladapter.</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Scheibenbremse 256mm Durchmesser mit Lucas Bremssattel und OEM-Bremssatteladapter.</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5094 256mm Bremse 2024-07-23T11:01:26Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A||<br /> |- <br /> -<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || <br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || <br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || <br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || <br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mirko_Heine&diff=5092 Benutzer:Mirko Heine 2024-05-02T20:44:47Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>Mirko Heine | 24.11.1969 | Braunschweig / NDS | Golf I GTI 16V (KR aus Golf II) | mirko.heine at gmx.de</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mirko_Heine&diff=5091 Benutzer:Mirko Heine 2024-05-02T20:44:07Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>Mirko Heine | 24.11.1969 | Braunschweig / NDS | Golf I GTI 16V (KR aus GolfII)</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=Benutzer:Mirko_Heine&diff=5090 Benutzer:Mirko Heine 2024-05-02T20:43:04Z

<p>Mirko Heine: Die Seite wurde neu angelegt: „Name: Mirko Heine Geb.-Datum: 24.11.1969 Wohnort: Braunschweig / NDS“</p> <hr /> <div>Name: Mirko Heine<br /> Geb.-Datum: 24.11.1969<br /> Wohnort: Braunschweig / NDS</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5089 256mm Bremse 2024-05-02T20:41:20Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || <br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || <br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || <br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || <br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5088 256mm Bremse 2024-05-02T20:39:55Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)||<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 || ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5087 256mm Bremse 2024-05-02T20:38:56Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 || ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5086 256mm Bremse 2024-05-02T20:38:28Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4!!<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 ||Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 || ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5085 256mm Bremse 2024-05-02T20:36:39Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4!!<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049 || ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45 || || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B || || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5084 256mm Bremse 2024-05-02T20:32:39Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung !!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4!!<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049|| ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145|| || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5083 256mm Bremse 2024-05-02T20:31:08Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung!!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1!!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3!!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049|| ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || || || ||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145|| || || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5082 256mm Bremse 2024-05-02T20:30:07Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung!!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1!!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3!!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI||<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049|| ||<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || ||||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3|| || ||||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145|| || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5081 256mm Bremse 2024-05-02T20:29:03Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!!Bezeichnung!!Teile-Nr. Original!!Teile-Nr. Alternative 1!!Teile-Nr. Alternative 2!!Teile-Nr. Alternative 3!!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3 || ||||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5080 256mm Bremse 2024-05-02T20:27:54Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |- <br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,2mm ||Epytec 555 || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3 || ||||<br /> |- <br /> | || ||EPYTEC 486145 || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5079 256mm Bremse 2024-05-02T20:25:05Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V "groß"9"||155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,3mm ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder 22,3mm || von Epytec || || ||passt mit "kleinem" 9" BKV vom GTI<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049<br /> |-<br /> | ||Alternativteile dazu ||Peugeot 4861 45|| || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3 || ||||<br /> |- <br /> | || ||von EPYTEC || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5078 256mm Bremse 2024-05-02T20:21:47Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V (9") || 155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!<br /> |-<br /> |2 ||Druckregler Hinterachse 3/15 ||533632151A ||LPR 9981 ||TRW GPV1037 ||Bosch Nr. 0 204 131 049<br /> |-<br /> | ||Alternativteile ||Peugeot 4861 45|| || ||<br /> |-<br /> | || ||Bendix 311597B|| || || ||<br /> |- <br /> | || ||ATE Nummer 24.6043-1701.3 || ||||<br /> |- <br /> | || ||von EPYTEC || || ||<br /> |- <br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5077 256mm Bremse 2024-05-02T20:17:08Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE) || ||<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) || || ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE) || ||<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V (9") || 155612107A || || || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit BKV 155612107A!<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5076 256mm Bremse 2024-05-02T20:15:26Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz) ||357698151A ||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo)<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE)|| ||<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE)<br /> |-<br /> | 2 || Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone) ||<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE)<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V (9") || 155612107A || ||<br /> |-<br /> |1 ||Hauptbremszylinder ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit 155612107A!<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5075 256mm Bremse 2024-05-02T20:12:01Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz)|| 357698151A||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo)<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE)<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE)<br /> |-<br /> | 2|| Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone)<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE)<br /> |-<br /> |1 ||Bremskraftverstärker Scirocco 16V (9") || 155612107A <br /> |-<br /> |1||Hauptbremszylinder ||533611019 ||PMF148 (TRW) ||03.2122-9812.3 (ATE) ||ACHTUNG:passt nur mit 155612107A!<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5074 256mm Bremse 2024-05-02T20:09:41Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz)|| 357698151A||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo)<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel re ||357615123 ||BHW202E (TRW) ||24.3541-1732.5 (ATE)<br /> |-<br /> | 1 ||Bremssattel li ||357615124 ||BHW201E (TRW) ||24.3541-1731.5 (ATE)<br /> |-<br /> | 2|| Bremssattelträger re. / li. ||853615125 ||14-1610 ( Cardone)<br /> |-<br /> |2 ||Bremsschlauch vorn ||171611701L ||PHB113 (TRW) ||24.5170-0315.3 (ATE)<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5073 256mm Bremse 2024-05-02T20:06:33Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz)|| 357698151A||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo)<br /> | <br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5072 256mm Bremse 2024-05-02T20:06:10Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> | 1 || Bremsbeläge vorn(Satz)|| 357698151A||ZM.20168.160.100.PQ2 (Zimmermann) ||FDS774 (Ferodo)<br /> | <br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5071 256mm Bremse 2024-05-02T20:04:27Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl!! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | 2 || Bremsscheibe vorn || 321615301D || ZM.600.1597.5200.PQ2 (Zimmermann) ||24.0120-0128.1 (ATE) ||DF1533 (TRW) ||09.5166.1X (Brembo)<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5070 256mm Bremse 2024-05-02T20:02:08Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Anzahl !! Bezeichnung !!Teile-Nr. Original !!Teile-Nr. Alternative 1 !!Teile-Nr. Alternative 2 !!Teile-Nr. Alternative 3 !!Teile-Nr. Alternative 4<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5069 256mm Bremse 2024-05-02T19:54:34Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf Teile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Übersicht der Teilenummern:<br /> |-<br /> ! Überschrift !! Überschrift !! Überschrift<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5068 256mm Bremse 2024-05-02T19:53:37Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf eEile aus dem Zubehör zurückgreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> {| class="wikitable" style="margin:auto"<br /> |+ Text der Überschrift<br /> |-<br /> ! Überschrift !! Überschrift !! Überschrift<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |-<br /> | Beispiel || Beispiel || Beispiel<br /> |}<br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5067 256mm Bremse 2024-05-02T19:49:28Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> Ich habe vor dem Umbau an meinem Fahrzeug recht viel recherchiert, welche Teile zum Umbau benötigt werden. Der Umbau sollte 1:1 der Konfiguration des Scirocco II 1,8 16V mit 102kW entsprechen. Glücklicherweise konnte ich auf ETKA zugreifen und die Teile heraussuchen. Natürlich waren bzw. sind nicht mehr alle Teile verfügbar, weshalb ich mich nach Alternativen umschauen musste. <br /> Die nachfolgende Tabelle zeigt die OEM-Teilenummern mit Alternativen aus dem Zubehör. Wer nicht auf TEile aus dem Zubehör zugreifen möchte, muß teilweise hohe Summen für gute Gebrauchtteile oder NOS-Teile ausgeben. <br /> <br /> <br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5066 256mm Bremse 2024-04-25T21:34:28Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die <q>''Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden ''</q>[Verweis folgt].<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.<br /> <br /> == Benötigte Teile ==<br /> <br /> Der Artikel wird weiter bearbeitet, wenn ich Zeit habe. :-)<br /> <br /> == Referenzen & Weblinks ==<br /> * [https://www.autobild.de/artikel/oldtimer-tunen-h-kennzeichen-klassiker-tuning-umbau-19403643.html zeitgenösssicher Umbau]</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5065 256mm Bremse 2024-04-25T21:24:52Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremsen]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden.<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5064 256mm Bremse 2024-04-25T21:22:01Z

<p>Mirko Heine: </p> <hr /> <div>[[Kategorie:Bremse]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden.<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.</div>

Mirko Heine https://www.golf1wiki.de/index.php?title=256mm_Bremse&diff=5063 256mm Bremse 2024-04-25T21:21:04Z

<p>Mirko Heine: Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Motor {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;" ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="backgro…“</p> <hr /> <div>[[Kategorie:Motor]]<br /> <br /> {| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"<br /> ! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''<br /> |-<br /> | width="40%" | '''Modell:''' <br /> | width="60%" | alle mit Scheibenbremse vorn<br /> |-<br /> | '''Motor:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Baujahr:''' || alle<br /> |-<br /> | '''Sonstiges:''' || -<br /> |-<br /> |}<br /> <br /> = 256mm Bremse =<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Dieser Arikel beschreibt dem Umbau auf eine Scheibenbremsanlage an der Vorderachse mit 256mm Durchmesser.<br /> <br /> == Motivation ==<br /> <br /> Höhere Motorisierungen als die serienmäßig erhältliche Variante mit 82kW/112PS des GTI, erfordern üblichweise eine andere Bremsanlage. Zum Einen für ein sichereres Fahrgefühl, zum Anderen weil es die zuständige Prüfstelle für eine Änderungsabnahme erforderlich macht. Vereinzelt werden "leichte" Leistungsteigerungen bis 100kW noch mit der orginalen GTI-Bremsanlage (220mm Bremsscheiben vorn, Trommelbremsen hinten) abgenommen. <br /> <br /> Es sind diverse Umbaukits von verschiedenen Herstellern im Zubehörhandel erhältlich. Soll allerdings eine historische Zulassung ("H-Kennzeichen") erreicht oder erhalten werden, ist es notwendig, einen sog. zeitgenössischen Umbau vorzunehmen. Das bedeutet, das die Änderungen am Fahrzeug in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung nicht nur möglich gewesen wären, sondern auch mehrfach durchgeführt wurden.<br /> <br /> Das kann bedeuten, das bspw. keine Adapterplatten aus dem Zubehör für einen anderen Bremssattel, oder ein anderer Bremssattel selbst verwendet werden darf, der nicht den Kriterien eines zeitgenössichen Umbaus entspricht (z.B. Bremsscheibe und Bremssattel mit Adaptern eines Audi RS3).<br /> <br /> Unter diesen Gesichtspunkten macht es Sinn, eine Bremsanlage zu verbauen, die diese Kriterien erfüllt. Die Bremsanlage aus dem Scirocco II(53B) 1.8l 16V mit 103kW/139PS erfüllt i.d.R. diese Anforderungen. Diese Anlage verwendet Bremsscheiben mit 256mm Durchmesser und sog. "Girling 54"- Bremssätteln. Diese Bremsanlage findet auch in anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns Anwendung, z.B. im Passat B3 (35B) mit höherer Motorisierung. <br /> <br /> <br /> Grundsätzlich macht es vor einem Umbau Sinn, sich mit der zuständigen Prüfstelle auszutauschen und die erforderlichen Umbauten abzustimmen. Manche Prüfer erlauben auch einen Umbau, der die Kriterien nicht erfüllt. Hier gilt das Motto "Sicherheit geht vor". <br /> <br /> Typischerweise geht der Umbau auf eine größerer Bremsanlage vorn auch mit dem Umbau auf eine [https://golf1wiki.de/index.php/Scheibenbremsen_hinten Scheibenbremse hinten] einher.</div>

Mirko Heine