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Übersicht 1.8T Motoren

2017-07-19T16:01:35Z

Dem Ollie: Ergänzung AUM

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motorumbauten]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
|-
| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | alle
|-
| '''Motor:''' || alle 1.8T
|-
| '''Baujahr:''' || -
|-
| '''Sonstiges:''' || nur für Motorumbauten
|-
|}

Da die 1.8T (oder genauer 1,8 Liter 20V Turbo) Motoren robust, leistungsfähig und kompakt sind, sind sie für Motorumbauten im Golf 1 sehr beliebt. Es gibt jedoch ser viele verschiedene 1.8T Motoren, daher hier eine kleine Übersicht aus vielen verschiedenen Quellen zusammengetragen:

== Übersicht 1.8T Motoren ==
{| class="wikitable"
|-
! MKB !! Lader !! Drosselklappe !! Gas !! Leistung (PS) !! Einlasskanäle !! Anmerkungen !! Original verbaut in
|-
| AEB || K03 || Fahrerseite || Seilzug || 150 || groß || einfache Downpipe, Motor längs, stabiler Aufbau, 827er Block, die ersten Baujahre haben eine geschmiedete Kurbelwelle und stärkere Pleule (ungeöffnet der wahrscheinlich stabilste 1.8T), Motorhalter gibt es fertig zu kaufen || Passat 3B, Audi A4, A6
|-
| AGU || K03 || Beifahrerseite || Seilzug || 150 || groß || || A3, Golf 4
|-
| AJH || K03 || ? || Seilzug (?) || 150 || groß || Stabilere Pleuel (wie BAM) || Sharan, Seat Alhambra (beide ab Bj. '98)
|-
| AJL || K0? || ? || ? || ? || groß || wie AEB nur mit anderem Datenbestand ||
|-
| AJQ || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 180 || klein || einfache Downpipe || Audi TT, S3, Seat Leon
|-
| AMK || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3
|-
| AQX || K03-045 || Fahrerseite || E-Gas || 156 || klein || Pleule wie im BAM, EV12-Düsen, Mstg nicht GRA-tauglich, SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, kein Nockenversteller, Motorhalter wie G2/G3,|| Ibiza Cupra 6K GP01 99-01,
|-
| APP || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 180 || klein || einfache Downpipe, SecLuft, 2 Lambdas, Ladesensor || Audi TT, S3, Seat Leon
|-
| APU || ? || ? || ? || ? || groß || ||
|-
| APX || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 225 || klein || Zusatz Wapu || Audi TT
|-
| APY || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || Zusatz Wapu || Audi S3
|-
| ARX || K03s || ? || ? || ? || ? || ||
|-
| ARY || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Audi S3, TT, Seat Leon
|-
| ARZ || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || klein || SecLuft, 2 Lambdas ||
|-
| AUL || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3
|-
| AUM || K03s || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || klein || SecLuft, 2 Lambdas, Nockenwellenversteller || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Skoda Octavia
|-
| AUQ || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia
|-
| AWC || K03 || ? || ? || ? || klein || || Sharan
|-
| AWT || K03 || ? || E-Gas || 150 || ? || SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, längs eingebaut || Passat 3BG, Skoda Superb
|-
| AYP || K03-045 || Fahrerseite || E-Gas || 156/180 || klein || Facelift des AQX, Unterschiede zu AQX EV6-Düsen und Mstg GRA-tauglich, 156PS Cupra/180PS Cupra R (nur 200St.) Wastegatedose mit 2 Anschlüßen || Ibiza Cupra 6k GP01 01-03
|-
| BAM || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 225 || klein || Zusatz Wapu, Abgasmanager || Audi S3, TT, Seat Leon, Cupra R
|-
| BFV || K04 || ? || ? || 245 || ? || || Audi TT Sport Quattro
|-
|}

== Übersicht der Lader ==

Auch von den Turboladern gab es viele verschiedene Versionen:

===Alte Bauweise 12 Schaufeln und max 195PS===
{| class="wikitable"
|-
! Genaue Bezeichnung !! Leistung !! Bemerkung
|-
| K03-011 || 150 PS || 65 N actuator
|-
| K03-026 || 180 PS || 85 N actuator
|-
| K03-035 || 180 PS || 85 N actuator
|-
| K03-044 || 150 PS || 65 N actuator
|-
| K03-045 || 156/180 PS || Ibiza Cupra, 85 N actuator with 2 ports
|-
| K03-049 || 150 PS || Sharan/Alhambra, 65 N actuator
|-
|}

===Neue Bauweise und 8 Schaufeln und max 220PS===
{| class="wikitable"
|-
! Genaue Bezeichnung !! Leistung !! Bemerkung
|-
| K03-052 || 180 PS || 85 N actuator
|-
| K03-053 || 150 PS || 85 N actuator
|-
| K03-058 || 150 hp/180 PS || 85 N actuator
|-
|}

== Referenzen & Weblinks ==
u.a.:
* [http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=92517 Thread "Welcher 1.8T ist am besten?"]
* [http://golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=65044 Thread "1.8t Auflistung"]
* [http://www.doppel-wobber.de/ DoppelWobber]
* [http://www.tt-eifel.de/index.php?id=11,0,0,1,0,0 TT-Eifel]

Übersicht 1.8T Motoren

2017-07-14T15:54:16Z

Dem Ollie: AUM Daten ergänzt

[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motorumbauten]]

{| align="right" class="wikitable" style="margin-left:10px; margin-bottom:10px;"
! colspan="2" align="center" width="200pt" style="background:#ABCDEF;" | '''''Dieser Artikel betrifft:'''''
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| width="40%" | '''Modell:'''
| width="60%" | alle
|-
| '''Motor:''' || alle 1.8T
|-
| '''Baujahr:''' || -
|-
| '''Sonstiges:''' || nur für Motorumbauten
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|}

Da die 1.8T (oder genauer 1,8 Liter 20V Turbo) Motoren robust, leistungsfähig und kompakt sind, sind sie für Motorumbauten im Golf 1 sehr beliebt. Es gibt jedoch ser viele verschiedene 1.8T Motoren, daher hier eine kleine Übersicht aus vielen verschiedenen Quellen zusammengetragen:

== Übersicht 1.8T Motoren ==
{| class="wikitable"
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! MKB !! Lader !! Drosselklappe !! Gas !! Leistung (PS) !! Einlasskanäle !! Anmerkungen !! Original verbaut in
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| AEB || K03 || Fahrerseite || Seilzug || 150 || groß || einfache Downpipe, Motor längs, stabiler Aufbau, 827er Block, die ersten Baujahre haben eine geschmiedete Kurbelwelle und stärkere Pleule (ungeöffnet der wahrscheinlich stabilste 1.8T), Motorhalter gibt es fertig zu kaufen || Passat 3B, Audi A4, A6
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| AGU || K03 || Beifahrerseite || Seilzug || 150 || groß || || A3, Golf 4
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| AJH || K03 || ? || Seilzug (?) || 150 || groß || Stabilere Pleuel (wie BAM) || Sharan, Seat Alhambra (beide ab Bj. '98)
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| AJL || K0? || ? || ? || ? || groß || wie AEB nur mit anderem Datenbestand ||
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| AJQ || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 180 || klein || einfache Downpipe || Audi TT, S3, Seat Leon
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| AMK || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3
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| AQX || K03-045 || Fahrerseite || E-Gas || 156 || klein || Pleule wie im BAM, EV12-Düsen, Mstg nicht GRA-tauglich, SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, kein Nockenversteller, Motorhalter wie G2/G3,|| Ibiza Cupra 6K GP01 99-01,
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| APP || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 180 || klein || einfache Downpipe, SecLuft, 2 Lambdas, Ladesensor || Audi TT, S3, Seat Leon
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| APU || ? || ? || ? || ? || groß || ||
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| APX || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 225 || klein || Zusatz Wapu || Audi TT
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| APY || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || Zusatz Wapu || Audi S3
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| ARX || K03s || ? || ? || ? || ? || ||
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| ARY || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Audi S3, TT, Seat Leon
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| ARZ || K03 || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || klein || SecLuft, 2 Lambdas ||
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| AUL || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 209 || klein || || Audi S3
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| AUM || K03s || Beifahrerseite || E-Gas || 150 || ? || SecLuft, 2 Lambdas || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Skoda Octavia
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| AUQ || K03s || ? || ? || 180 || ? || || Golf 4, Bora, Audi A3, TT, Seat Leon, Toledo, Skoda Octavia
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| AWC || K03 || ? || ? || ? || klein || || Sharan
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| AWT || K03 || ? || E-Gas || 150 || ? || SecLuft, 2 Lambdas, Drucksensor, längs eingebaut || Passat 3BG, Skoda Superb
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| AYP || K03-045 || Fahrerseite || E-Gas || 156/180 || klein || Facelift des AQX, Unterschiede zu AQX EV6-Düsen und Mstg GRA-tauglich, 156PS Cupra/180PS Cupra R (nur 200St.) Wastegatedose mit 2 Anschlüßen || Ibiza Cupra 6k GP01 01-03
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| BAM || K04 || Fahrerseite || E-Gas || 225 || klein || Zusatz Wapu, Abgasmanager || Audi S3, TT, Seat Leon, Cupra R
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| BFV || K04 || ? || ? || 245 || ? || || Audi TT Sport Quattro
|-
|}

== Übersicht der Lader ==

Auch von den Turboladern gab es viele verschiedene Versionen:

===Alte Bauweise 12 Schaufeln und max 195PS===
{| class="wikitable"
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! Genaue Bezeichnung !! Leistung !! Bemerkung
|-
| K03-011 || 150 PS || 65 N actuator
|-
| K03-026 || 180 PS || 85 N actuator
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| K03-035 || 180 PS || 85 N actuator
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| K03-044 || 150 PS || 65 N actuator
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| K03-045 || 156/180 PS || Ibiza Cupra, 85 N actuator with 2 ports
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| K03-049 || 150 PS || Sharan/Alhambra, 65 N actuator
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|}

===Neue Bauweise und 8 Schaufeln und max 220PS===
{| class="wikitable"
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! Genaue Bezeichnung !! Leistung !! Bemerkung
|-
| K03-052 || 180 PS || 85 N actuator
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| K03-053 || 150 PS || 85 N actuator
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| K03-058 || 150 hp/180 PS || 85 N actuator
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|}

== Referenzen & Weblinks ==
u.a.:
* [http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=92517 Thread "Welcher 1.8T ist am besten?"]
* [http://golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=65044 Thread "1.8t Auflistung"]
* [http://www.doppel-wobber.de/ DoppelWobber]
* [http://www.tt-eifel.de/index.php?id=11,0,0,1,0,0 TT-Eifel]